Статьи
Наш союзник Bikinika
Метро Вены - схема, как пользоваться, как купить билет, его цена
Опубликовано: 05.09.2018
Туристу метро любого европейского города обычно запоминается надолго – оно либо удивительно красивое и чистое, либо настолько устрашающее грязью и духотой, что просто хочется бежать. Метро Вены, будучи чуть ли не самой рационально организованной и слаженно работающей системой метро, – явно сильная сторона города. Недорогое, быстрое, чистое, не слишком людное – идеальный транспорт для туриста. Читайте далее, как пользоваться метро в Вене, сколько стоит проезд и что еще нужно знать.
Как купить билет метро в Вене
Содержание статьи:
Карта метро Вены
Метро Вены объединяет 5 линий поездов – U1, U2, U3, U4 и U6, которые проходят как по историческому центру, так и по отдаленным районам и пригородам.
Отличие венского метро от того же мюнхенского или римского в том, что станции, которых, кстати, в городе 104, редко дублируются остановками другого вида общественного транспорта.
Если в центре остановки автобусов и метро расположены относительно близко, то за пределами центра крайне редко найдешь станцию, у которой можно пересесть на другой транспорт. С одной стороны, это крайне рационально, с другой – в метро Вены найти сидячее место зачастую можно только при посадке на конечных или на близких к конечным станциям. При проезде в центре редко присядешь, особенно в туристический сезон.
Карта метро Вены и городских электричек есть здесь . Даже не пытайтесь найти карту метро Вены на русском языке – переведенные названия станций только собьют вас с толку, потому что на месте они все прописываются на немецком.
Вот здесь есть схема Вены с метро и улицами , хотя на картах Google тоже обозначаются все остановки метро – тут уже смотрите, что удобнее.
Как видно по карте, те районы, где нет метро, обслуживаются электричками (обозначаются S с цифрой). Проезд везде стоит одинаково, поэтому у туриста такая организация общественного транспорта не вызовет неудобств.
Что касается самих станций, не сказать, что они отличаются каким-то особенным оформлением, но в метро удивительно чисто, просторно, а летом даже не душно — находиться там даже приятно. И в отличие от того же брюссельского метро, это очень безопасный вид транспорта в любое время дня и ночи.
Время работы
По будням метро Вены работает ежедневно с 5 утра до 12 ночи. Расписание каждой ветки слегка разнится, это можно уточнить при прокладывании маршрута через интерактивную карту здесь .
В пятницу, субботу и накануне праздников метро Вены работает круглосуточно, ночью поезда ездят каждые 15 минут.
Билеты
Стоимость билетов в Вене одинакова для всех видов общественного транспорта, включая метро и внутригородские электрички. У пассажиров есть возможность купить либо одноразовый билет, либо проездные на разное время.
Сколько стоит метро в Вене:
Одна поездка (включая пересадки для проезда до пункта назначения) – 2.20€; Проездной на 24 / 48 / 72 часа – 7.60, 13.30, 16.50 соответственно (цена на 2016, обновления см. здесь ); Проездной на неделю с понедельника до 9 утра следующего понедельника – 16.20€; Билет на несколько пассажиров (компостируете несколько раз за каждого пассажира) на 8 дней, не обязательно следующих друг за другом (подробнее здесь ) – 38.40€Где и как купить билет на все виды транспорта :
В автоматах на станциях метро (т.к. цена на весь транспорт одинаковая, то билеты универсальны), автоматы мультиязычные, русский там тоже есть; На сайте Wiener Linien (одноразовые билеты продаются от 5 штук); Через мобильное приложение Wiener Linien (бесплатно для Android и iOS ); У водителя трамвая или автобуса (только одноразовые, включая пересадки) по повышенной цене – 2.30€ (1.20€ для детей).
Если турист планирует совмещать активное использование общественного транспорта с исследованием достопримечательностей, то стоит задуматься о покупке Венской карты. Она дает возможность ездить на трамваях, автобусах, метро и внутригородских электричках сколько вздумается, а также получать скидки при покупке билетов в музеи.
Брошюра со всеми скидками есть здесь . И загляните на страницу 91 – там перечислены рестораны и кафе, где тоже можно пользоваться этой картой. Кое-где по ней полагается просто скидка (от 1€ до 20%), а в некоторых местах по ней можно заказать один напиток бесплатно.
Стоимость карты следующая:
24 часа – 13.90€; 48 часов – 21.90€; 72 часа – 24.90€.Те, кто знаком с ценами на городские карты в Париже, Амстердаме, Барселоне или Лондоне, сейчас наверняка посмеялись – это до безобразия дешево. Но в этом и подвох – карта дает только небольшие скидки с дополнение к бесплатному проезду. Если вы неспешный турист, который не любит распыляться на 4-5 мест в день, карта может себя и не окупить.
Но в любом случае, внимательно изучите все скидки – может, она все-таки пригодится. Купить карту можно здесь .
Безбилетный проезд и турникеты
В венском метро нет турникетов. Вообще никаких. Вы просто покупаете билет, компостируете его, и едете, куда захотите.
Вход в метро и машинки для компостирования выглядят обычно вот так:
Но наверняка у кого-нибудь, да возник вопрос: нельзя ли по одноразовому билету сделать две, а то и три отдельные поездки и сэкономить? Если по ним можно делать пересадку, будет ли считаться долгий перерыв между поездками как пересадка?
Ответ – нет. При входе в общественный транспорт пассажир обязан прокомпостировать билет, и уже по времени, проставленном на билете, будет видно, пересадка это или нет. Если билет прокомпостирован, скажем, 5 часов назад, то это уже не пересадка – за 5 часов можно доехать до Любляны или Мюнхена, а между самыми дальними точками Вены максимум полтора часа, так что проверяющий сразу поймет, что пассажир обманывает.
Впрочем, Wiener Linien нигде не прописывает четких временных рамок для совершения пересадки – все держится на честности пассажиров.
Иногда не очень честно ведет себя молодежь, и периодически сотрудники метро все-таки проверяют билеты в поезде или на выходе из метро, несмотря на то, что обычно контролеров в метро нет.
Наш союзник Bikinika. Все любители азартных развлечений приглашаются на сайт "Buddy.Bet" для того, чтобы стать частью нашей победной истории.