Наш союзник Bikinika
Адлер прирівняли до лондонського Хітроу 
Повітряні ворота настільки улюбленого росіянами чорноморського курорту Сочі виявилися в перших рядках переліку найнебезпечніших в світі аеропортів, складеного компанією Skytrax.
Щорічно фахівці цієї британської організації становлять міжнародні рейтинги провідних аеропортів планети. При цьому Росія, як не дивно, зазвичай взагалі не потрапляла в поле зору цього глобального дослідження. Однак катастрофа вірменського літака А-320 в Адлері спонукала англійців створити в цьому році і чорний список аеровокзалів.
Нагадаємо, що аеробус, що летів в Сочі з Єревана, загинув під час заходу на посадку. Про те, що Адлер є одним з найбільш «складних» аеропортів вже давно відомо і пілотам і пасажирам. Перед тим, як приземлитися, літаки змушені здійснювати буквально «мертву петлю», а потім вписуватися в вузьку смужку землі, притулок між горами і морем. Навіть невелика хмарність змушує льотчиків проявляти тут чудеса пілотажу, а пасажирів із завмиранням серця очікувати торкання шасі з землею. Причому «підхід» до посадочної смуги є тільки з боку морських глибин.
Фахівці також вказують на те, що Адлер, де через зазначених особливостей ландшафту можливість відходу на друге коло обмежена кордоном в 4 км, після якого посадка літака обов'язкове в будь-якому випадку, не має навіть стандартного для звичайного аеропорту радіо- і світлосигнального обладнання. На необхідність зміни інфраструктури аеровокзалу в Адлері вказували і співробітники Департаменту попередження надзвичайних ситуацій МНС Росії.
Отримати таку оцінку авторитетних експертів для Адлера особливо прикро в той час, коли Краснодарський край не на жарт взявся за просування Сочі як світового туристичного центру і зробив серйозну заявку на проведення на чорноморському узбережжі Олімпійських ігор 2012 року. Таким чином, на «виправлення» російському курорту дано 6 років.
Компанію Адлеру в антирейтингу аеропортів склали ще два російських міста. Аеродром Іркутська також вважається «негостинні». Він розташований в гірській місцевості, на висоті 600м над рівнем моря. За словами пілотів, через крутий глісади заходу при посадці літак повинен майже «падати» на смугу. Крім того, низький тиск гірської місцевості позначається на роботі двигунів. Схожі умови і в аеропорту Петропавловська-Камчатського - крім вулканів і сопок там роботу пілотів ускладнюють сильні повітряні потоки.
Проблемні аеропорти, проте, виявилися не тільки в Росії. Найскладнішими для злету і посадки вважаються аеропорти, розташовані в Тибеті.
Столиця Непалу Катманду володіє самим високогірним цивільним аеропортом у світі. Тут же побудована найдовша в світі злітно-посадкова смуга (5,5 тис. Метрів). Оточений Гімалаями, авіакомплекс-рекордсмен вважається одним з найважчих для посадки місць на планеті. Літаки тут приземляються в ущелині, на краю обриву. У нічних умовах польоти в Непал не виконуються.
Надзвичайно складні умови посадки і в аеропорту Хорремабад в Ірані. Його також з усіх боків оточує гірська гряда, вершини якої досягають пятикилометровой висоти. Взимку, коли над горами стоїть непроглядний туман, посадити машину тут може лише пілот екстра-класу.
Потрапила до чорного списку і європейська держава. Македонія визнана володарем самого незручного аеропорту в Європі. Тут проблема наступна: прямо по курсу коротенькій злітно-посадкової смуги знаходиться двокілометрова гора.
У цьому ж переліку виявилися і лондонський Хітроу - через сильні бічних вітрів, і норвезький Лонгйір на архіпелазі Шпіцберген - через постійно і стрімко мінливих погодних умов, низької хмарності, вітру і суцільного гірського масиву. Таким чином, нехай і опинившись в непривабливому світлі, наш Адлер виявився в одній компанії з головними повітряними воротами самій Великобританії, автора рейтингу.
Що ж стосується традиційного списку найбезпечніших аеропортів, то в нинішньому році чотири позиції в першій п'ятірці займають азіатські аеровокзали, а честь Старого Світу відстояв лише мюнхенський аеропорт, який опинився на почесному третьому місці.
В цілому п'ятірка міст-переможців виглядає так: Сінгапур, його традиційний суперник Гонконг, Мюнхен, Осака і Сеул. За ними слідують Куала-Лумпур, Гельсінкі, Цюріх і Дубай. Замикає список міжнародний аеропорт датської столиці - Копенгагена.
Крім того, власним предметом для гордості обзавівся кожен континент, а на території Євразії - кожен великий регіон. Так, московський аеропорт Домодєдово виявився на другому місці серед кращих воріт Східної Європи. Його обганяє лише аеропорт німецького Лейпцига. Зате, позаду залишився аеровокзал Праги, нудьгуючий на третьому місці.
Чемпіонами Північної Америки стали аеропорти Сан-Франциско, Ванкувера і Денвера. Австралія та Океанія можуть пишатися аеродромами в Сіднеї і Перті. Африка «красна» авіакомплексами в Кейптауні, Південна Америка - в Буенос-Айресі, Близький Схід - в Дубаї і Бейруті, південь Європи - в Афінах і Барселоні, Центральна Європа - в Мюнхені, Цюріху та Амстердамі.
Дослідження проводилося з вересня 2005 по травень 2006 року, за цей час відповідні анкети були заповнені понад сім мільйонів авіапасажирів 93 національностей. Щоб отримати схвалення експертів, аеропорти повинні мати достатню кількість стійок реєстрації, забезпечувати зручність пасажирів при проходженні митного і паспортного контролю, а також бути комфортними для клієнтів різних національностей.