Наш союзник Bikinika
Перевезення нелегалів до Європи, контрабанда сигарет, алкоголю, зброї і наркотиків - лише деякі гріхи, за які українців ловлять в чужих територіальних водах. За даними, отриманим УП в МЗС, сьогодні в іноземних в'язницях перебувають 214 моряків з паспортом України.
Далеко не всі в'язні скоювали злочини. Багато стали заручниками обставин і роками не можуть повернутися додому.
Географія пригод українців широка: Греція, Іспанія, Італія, Франція, Лівія, Оман, Індія, Шрі-Ланка. На прикладі кількох історій УП розповідає про те, в які переробки потрапляють "морські вовки", і яку допомогу їм надає Україна.
Два роки самотності
50-річний капітан Геннадій Гаврилов більше двох років не може повернутися в Україну. У Вилковому його чекають сім'я і важко хвора мати. У Шрі-Ланці Гаврилова звинувачують в незаконному трафіку зброї.
Українець заступив в рейс в липні 2015 року на буксирі "AHTS Avant Garde" з ланкійським екіпажем. Кілька місяців працював в Червоному морі, Аденській затоці, в районі Сомалі - в водах, які називають "піратоопаснимі". Буксир перевозив охорону і зброю для захисту кораблів від морських нальотів сомалійських угруповань.
Капітан буксира Геннадій Гаврилов більше 2 років не має можливості вибратися зі Шрі-Ланки
Зміна влади в Шрі-Ланці в 2015-му круто змінила і життя Вилківського капітана. Всі дозволи і домовленості, за якими раніше працював "AHTS Avant Garde", раптом оголосили поза законом. Борт, на якому знаходилися 816 одиниць АК-47 китайського виробництва і приблизно 20 тисяч набоїв, військові затримала 6 жовтня 2015 року в 15 милях від узбережжя.
УП зв'язалася з Геннадієм Гавриловим, який застряг в місті Галле і не має можливості повернутися на батьківщину.
"Ось уявіть, приходить в Україну пароплав зі зброєю, на яке видавали документи при Януковичі. Як думаєте, який шанс, що його заарештують? Я виявився заручником зміни режимів в Шрі-Ланці", - упевнений Гаврилов.
"Після арешту судна провів на ньому дев'ять місяців, - продовжує капітан. - Спочатку ніяких звинувачень мені не висували. Писав не раз в українське посольство, але мене не чули. Думаю, тоді час був упущений".
Заарештований буксир "AHTS Avant Garde"
23 червня 2016 року Гаврилову дали, нарешті, дозвіл покинути Шрі-Ланку. Але в цей же день на нього несподівано наділи наручники.
"Умови у в'язниці були непрості, - згадує він. - У кімнаті три на три з половиною метра сиділи від семи до дев'яти осіб. Спека. Годували три рази в день рисом".
Після десяти місяців ув'язнення Гаврилова випустили. Але на час тривалого слідства заборонили виїзд з Шрі-Ланки. Зараз він живе в Галле, фактично в офісі компанії "Sri-Lanka Shipping". Три рази в тиждень відзначається в поліцейській дільниці.
Кімната з ліжком, стіл, стілець, 150 доларів в місяць на їжу від судновласника, а також віра і оптимізм - все, що є зараз у капітана. А ще - хвороба серця, що вимагає операції.
У розмові з УП Гаврилов заявив, що не може назвати роботу української дипломатії позитивною. За його словами, він встиг взяти участь в більш ніж 100 засіданнях суду і фактично не бачив представника посольства.
"Тільки після того, як с 5 жовтня записав відеозвернення до Порошенка, до суду приїхав третій секретар посольства, - розповідає він. - Що далі робити - незрозуміло. Спочатку була депресія, я не розумів, чому Україна мене кинула. Чув тільки обіцянки. Але потім змирився. Зараз, через два роки мого ув'язнення, залишається тільки вірити і чекати ".
У той же час в прес-службі МЗС України УП повідомили, що "посольство України в Республіці Індія в рамках своєї компетенції посприяло звільненню Гаврилова під заставу".
"Представники посольства брали участь в судових засіданнях, зустрічах з адвокатами і ланкійськими правоохоронними органами, - стверджують в МЗС. - Питання прискорення розгляду справи неодноразово порушувалося під час зустрічей міністра закордонних справ Павла Клімкіна та посла України в Індії Ігоря ПОЛІХІМ з керівництвом зовнішньополітичного відомства Шрі-Ланки ".
Наступне засідання у справі Гаврилова призначено на 4 грудня 2017 року.
іранський бранець
17 січня 2017 року під час шторму в Південно-Китайському морі за бортом іранського контейнеровоза "Arezoo" виявляється матрос. У цей момент старший помічник капітана, 33-річний одесит Андрій Новачків (єдиний іноземець на судні), знаходиться на палубі, в 25 метрах від місця трагедії. Він бачить, як людина направляється в бік корми, а через якийсь час вже летить головою вниз. Новачків тут же дає сигнал "стоп-машина", навіть не підозрюючи, до яких наслідків це призведе.
Пошуки тіла тривали більше доби. Два рятувальних катера і аквалангісти повернулися на базу без результату. Зійшлися на тому, що труп матроса могли розтерзати акули.
Влада Ірану заарештувала Андрія Новічкова 11 лютого 2017 року Бендер-Аббасі.
Помічник капітана Андрій Новачків з початку 2017 року перебуває в заручниках в Ірані
Слідчі знайшли одне з пояснень того, що трапилося на "Arezoo" - українець міг довести іранця до самогубства. Зачепилися за той факт, що раніше Андрій тричі виносив догану потерпілому і написав рапорт на ім'я капітана.
Після восьми місяців слідчого ізолятора і втручання українського посольства Новічкова відпустили. Слідство триває. Зараз моряк, за плечима якого 15-річний досвід і бездоганна досьє, знаходиться в Ірані під підпискою про невиїзд.
За словами Олени Вірановскій, бабусі Новічкова, яка займається звільненням онука, справа зав'язано на великій політиці. Андрія, впевнена вона, затримали, щоб потім обміняти на громадянина Ірану, який потрапив в руки СБУ.
У серпні минулого року в Харкові затримали іранця , Аспіранта авіаційного інституту. Його підозрюють в шпигунстві, передачі секретних даних. Розслідування закінчено, справу, нарешті, направили до суду.
"Кажуть, що звільнення Андрія буде можливим після того, як визначиться доля іранця. Тут найшла коса на камінь. Питання повинні вирішувати на рівні урядів, президентів. У посольстві Ірану наполягають на обміні. Андрій в даній ситуації - заручник. Тегеран його спеціально не відпускає , там висунули безглузді звинувачення, щоб звільнити свого громадянина ", - розповіла УП Вірановскій.
Іранський контейнеровоз "Arezoo", на якому працював старпом Новачків
Постачальник робочої сили
Історії капітана Гаврилова і старпома Новічкова - лише крапля в морі пригод українських моряків за кордоном. Вони сидять за гратами по одному або ж цілими групами.
Зокрема, півроку в лівійській в'язниці в Тріполі знаходяться 14 членів екіпажу танкера "Рута". Лівійська влада заарештували їх в ніч з 28 на 29 квітня 2017 року за звинуваченням в незаконному перевезенні 3,3 тисячі тонн нафти.
"До того вони спокійно зробили дві ходки на Мальту, - поділилася з УП Олена Філоненко з Первомайська, дружина 31-річного Сергія Філоненко, другого механіка" Рути ". - Всі документи були на руках. Але на третій раз їх чомусь закрили. зараз вони сидять з кримінальниками і політичними в'язнями, прихильникам Каддафі.
Умови важкі. Холодно, сиро. Місцева їжа дуже гостра. У хлопців проблеми зі шлунком, тиском. Добре, що судновласник найняв адвоката і агента, який передає ліки і нормальну їжу ".
Останнє засідання у справі "Рути" відбулося в Тріполі 2 листопада. За словами Олени Філоненко, арешт українців продовжили ще на 20 днів.
Танкер "Рута", 14 українських членів екіпажу якого півроку перебувають у в'язниці в Тріполі, Лівія
Скільки всього українських "морських вовків" не можуть повернутися додому? На запит УП в МЗС України відповіли, що департамент консульської служби тримає під контролем справи 214 моряків -громадян країни, які знаходяться під вартою.
Тим часом, в благодійної організації "Ассоль" , Яка займається допомогою морякам, кажуть, що точну цифру назвати практично неможливо. Деякі затримані намагаються вирішити свої проблеми власними силами і засобами, не звертаючись до консульств, МЗС, профспілки, профільні організації.
Раз на п'ять років міжнародні організації BIMCO і ISF публікують дані про ринок праці на світовому торговельному флоті.
Останній звіт Manpower Report вийшов в 2016 році. У доповіді йдеться про те, що тільки в 2015-му працювати на зарубіжні суду влаштувалися 69 тисяч українців.
Таким чином, наша країна потрапила в топ-6 найбільших постачальників робочої сили світовим судновласникам.
"В середньому зарплати в море коливаються від 800 до 1,2 тисяч доларів, - розповіла УП Ганна Муругова, голова правління БО" Ассоль ". - Чи не високий, але реальний дохід - це 800 доларів. Великі компанії можуть платити і 1,7 тисячі . Але такі гроші отримують не більше 10% моряків в Україні. Вони вважаються елітою, щасливчиками ".
Найчастіше моряк розуміє, що майже напевно встряне в протизаконну історію. Але обсяг вільних місць на ринку не може задовольнити попит. Тому багато хто свідомо йдуть на ризик, використовуючи будь-яку можливість, щоб влаштуватися на роботу.
За останні кілька років все більше громадян України бере участь у перевезенні нелегалів з Туреччини, турецького Кіпру в Європу. Нерідкі випадки контрабанди наркотиків в Італію, Іспанію, Францію.
"У таких ситуаціях все апеляції до роботи консульств трохи завищені за очікуваннями. Коли справа стосується відвертого криміналу, можливості наших дипломатів обмежені. Але не завжди вина окремого моряка і його участь в злочинній схемі очевидні. Наприклад, якщо він влаштовується на велике судно, то може просто не знати, що саме перевозить.
Останнім часом родичі, які звертаються до нас, кажуть, що хотіли б бачити більше участі МЗС в долі заарештованих моряків ", - резюмувала Муругова.
Євген Руденко, УП
Як думаєте, який шанс, що його заарештують?