Трошки Азії. Подорож з Омська на Іссик-Куль

Наш союзник Bikinika

Привіт, дорогі читачі дром.ру!

З'явилася вільна хвилинка, і мені дуже захотілося поділитися враженням від поїздки на чудове озеро Іссик-Куль.

Плани відвідати Киргизію у нас виникали ще в минулому році, але через революції їхати туди ми побоялися. Замість Киргизії відвідали наше Чорне море. (Звіт про поїздку тут https://travel.drom.ru/14918/ )

Справа в тому, що коли б почали збиратися в Киргизію, було дуже мало інформації про дороги, про обстановку в країні, про місцеві даішники. Штрафи за порушення ППД в Киргизії я так і не знайшла (знайшла тільки невелику запісульку, а не витяги з КОАП). Я сподіваюсь, що цей звіт стане в нагоді будь-кому-небудь в зборі свіжої інформації.

Шлях лежав наступний: Омськ - Петропавловськ - Астана - Балхаш - Капчагай - Алма-Ата - Кордай - Бішкек - ​​Чолпон-Ата - Бішкек - ​​Шу - Балхаш - Астана - Петропавловськ - Омськ.

Багато хто зараз скажуть: «Навіщо поперлися через Петропавловськ?» Річ у тім, що у нас там живуть друзі, які запросили нас на своє весілля, і потім їхали із нами відпочивати.

Головні діючі особи:

Toyota Allex (тепер правильна машина)))

Антон - наш стійкий і мужній водія.

Я - типу штурман.

Рустам и Аня - наші молодята.

Ось така зібралася весела компанія.

Про всяк випадок роздрукували ПДР Казахстану та Киргизії, штрафи право їх порушення. І обов'язково взяли з собою відеореєстратор (у минулому році в Башкирії дуже навіть б знадобиться).

А тепер все-таки по порядку:

Виїзд заплановано на 4 серпня на ранок. Увечері 3-го числа Антону вже не терпиться: «Може, все-таки поїдемо в ніч?» Набралися сил і терпіння до ранку, завантажили машину і вляглися спати. Вранці виїхали о 7:00 і прямо на кордон. Дорога на Петропавловськ хороша, але двосмугова (як скрізь). О 8:30 під'їжджаємо до кордону. Для тих, хто жодного разу не їздив, але збирається, опишу порядок проходження.

Під'їжджаємо до шлагбауму, займаємо чергу. Водій бере документи на авто та паспорта пасажирів і йде в віконце біля шлагбаума отримувати талончик на в'їзд. Підходить наша чергу, заїжджаємо на саму митницю. Співробітник швидко проходить огляд машини, стандартне запитання про заборонені предмети. Далі йдемо в віконце, де паспортний облік. Даємо паспорт у віконце, митник робить якусь позначку, і ми вільні. Виїжджаємо за територію КПП, на виїзді віддаємо талончик. Далі через приблизно кілометр Казахська митниця. Візуально значно відрізняється від Російської, більш солідна. Процедура майже та ж, але разом з талоном на в'їзд нам дають міграційні картки. Громадяни РФ можуть перебувати на території Республіка Казахстан 5 календарних днів і не вставати на міграційний облік. Благополучно проходимо митницю і виїжджаємо о 9:30. Вся процедура зайняла годину часу. На виїзді стоїть будка, в якій потрібно оформити страховку. На місяць нам обходиться в 500 рублів. Раніше в цій будці жив гарний великий кіт, але його відвезли з собою проїжджаючі мимо. Ми вирішили пожартувати: «Не привезти вам кошеня?» На що добродушний мужичок погодився. Тепер наша місія - по дорозі додому привезти кошеня. Де його взяти - окреме питання :)

До Петропавловська залишається приблизно 120 км, дорога як і раніше хороша.

По приїзду виявилося, що у товаришів кішка народила кошенят, і вони не знають, куди їх дівати :)). Було вирішено - одного забираємо!

У Петропавловську ми провели 3 дні, вдало відсвяткували така подія, як весілля наші друзів і 7 серпня рано вранці вирушили в дорогу.

Трошки Петропавловська:

Про паливо: існує думка, що в Казахстані немає нормального бензину й що заправлятися там небезпечно. Може бути воно і так, але ми заправлялися всю дорогу на АЗС «КазМунайГаз» і жодного разу не пошкодували. Варто Аі-92 106 тенге (21,20 рублів).

Ще потрібно сказати, що в Казахстані за межами населеного пункту дозволена швидкість 110 км / ч. Перевищення до 10 км / год - попередження, і обов'язково потрібно бути пристебнутим всім пасажирам.

Вирішено було обов'язково сьогодні погуляти по Астані, а опісля - докуда сил вистачить. Але все настрій зіпсувала не дороге, а напрямок на Кокчетав. Справа в тому, що там йде глобальне будівництво траси Петропавловськ - Астана, і ділянку 60 км доводиться долати по чогось незрозумілого:

Благополучно проходимо Кокчетав і прямуємо на Астану. Багато вже, напевно, знають або чули, що кілька років тому тут побудували автобан. Це не автобан - це краса. Дозволена швидкість 140 км / ч. Їдемо не перевищуємо. Здається, що ні перевищуємо ми одні, повз пролітають інші учасники руху.

На автобані обладнані спеціальні місця для зупинки і відпочинку. Таке відчуття, що ми знаходимося десь в Європі.

До першої години дня прибуваємо в Астану. Вона вражає своєю красою. Місто скла і бетону. На вулицях міста чисто, прибрано, всюди ростуть квіти. І той факт, що весь день йде дощ, ніяк не затьмарює враження від міста. Шкода тільки, що парк з каруселями не працює через негоду. Піднімаємося на Байтерек - символ нового етапу в житті народу Республіки Казахстан (вхід 500 тенге - 100 рублів з людини).

Погуляли по Астані 5 годин, але цього мало. Туди треба їхати на пару днів. Так як користувалися ми навігацією від нокії, виїжджали з Астани ось по такій дорозі :):

Треба відзначити, що вздовж доріг в Казахстані дуже мало готелів. Якщо кафе ще можна зустріти, то готелів майже немає, тільки поблизу більш-менш великого міста. Зупинилися переночувати на виїзді з Караганди.

Вранці прокинулися і бігом в машину. На вулиці всього +10. Грубку на повну і поїхали. Дорога досить пристойна, покриття хороше. Трафік дуже маленький. Зустрічаються в основному фури і рідше легковика. Дорожніх поліцейський також мало, як і машин. Встречка завжди обов'язково попередить, моргнути. Хоча ми і так їдемо, майже не перевищуємо.

Тут треба попередити про те, що заправок на трасі, знову ж таки, досить мало. Зустрічаються іноді якісь будови совдепівських часів. Не знаю, ризикує ще хто там заправлятися ... Буває й таке:

А бензин потрібен ... Заправляємо АІ-95 (на іншій заправці), і, на подив, на повному баку (40 л) проїжджаємо майже 770 км!

Ближче до полудня розпочинає виднітися Балхаш. Яке ж це красиве озеро посеред пустелі! Колір смарагдово-бірюзовий.

В цей час бортовий комп'ютер показує температуру за бортом +34 (якихось кілька годин, кілька сотень кілометрів на південь і температура піднялася з +10 до +34!)

Траса йде уздовж Балхаша, і він періодично то ховається від наших віч, то знову показується. Уздовж траси продають копчену рибу. Одні мужичок показав нам сома, напевно, з мене ростом.

Як я і писала вище, уздовж Балхаша теж немає заправок. Немає кафе, немає готелів. Є одна на розвилці, де направо на Шу, ліворуч на Алма-Ату. Тут же на розвилці стоїть пост, на якому зупиняють всіх підряд. Перевірка документів, насамперед запитують страховку і дивляться на наклейку RUS на задньому склі. Так як все в порядку, бажають гарної дороги, і ми їдемо далі. Відразу після розвилки дорожнє покриття різко змінюється в гіршу сторону. Але в нашій країні така дорога буде вважатися «середньої паршивості».

У Казахстані (по крайней мере, на федеральній трасі) можна не переживати, що зміниш не туди, чи не буде покажчика. Покажчики завжди стоять і показує правильний напрямок. Задумалися ми про це, коли перед Алма-Атой згорнули на Капчагай. Покажчик є, дорога є, а водосховища не видно.

Капчагая ай, місто в Алма-Атинській області Республіки Казахстан. Розташований на березі Капчагайска водосховища, утвореного на р. Або біля перетину її залізницею, в 80 км на північ від Алма-Ати. Місто виросло в зв'язку з початком будівництва Капчагайська ГЕС. Рибопереробний комбінат, судноремонтні майстерні.

Місцеві жителі водосховище називають морем, воно і правда схоже на море в Анапі. Вода тепла, але каламутна. Берег піщаний, досить дрібно, по берегах росте очерет.

У Капчагай ми зняли двокімнатну квартиру на добу, вартістю 4000 тенге (800 рублів) через чотирьох. Також відвідали місцевий аквапарк. Вхід коштує 1800 тенге (360 рублів) на весь день необмежено, і їжу, і випивку можна приносити свою і скільки влізе. Але, правда, враження від неї залишилися негативні. Є там одна велика гірка, брудна, вся цвіте. Інструктори нагорі немає, як спускатися ніхто не пояснює. Висять плакати, на яких важливої ​​інформації немає. Інструктор сидить внизу під парасолькою і читає книжку. Хлопці втрьох прокотилися з гірки, все невдало приземлилися. Аня відбила собі бік так, що довелося звертатися в мед. пункт. Медсестра нам повідала пару дуже неприємних історій про те, як люди спускалися з тієї гірки і отримували страшні травми. І навіть з подорожжю в реанімацію.

Після аквапарку по об'їзній Алма-Ати попрямували в Кордай. Види з вікна відкриваються відмінні. Все, крім водія, сидимо з відкритим ротом і видивляючись, іноді навіть встигаємо фотографувати.

Дорожнє покриття тут теж гарне, але культура водіння у південних казахів практично відсутня. Особливо у номерних знаків, що починаються на букву Х - Шімкентци. Подвійна суцільна, обмеження швидкості і заборона обгону для них не існує.

У тих краях темніє дуже швидко, о пів на дев'яту сонечко махом падає за горизонт. Швидкість знижується, і ми пасемо по темряві. Чекаємо митницю. Ось уже населений пункт Кордай, а митниці все немає ... пасемо потихеньку і в кінці вулиці впираємося в хвіст черги. Ось вона, довгоочікувана!

З першого погляду система проходження кордону незрозуміла абсолютно. Три черги: киргизи окремо, росіяни і казахи окремо, і ще третя черга - «без черги, по зустрічній». Ми встали до росіян. Навколо суєта, хтось лізе справа, хтось обганяє зліва, хтось підрізає, хтось щімется. Наближаємося до шлагбауму. Тут з'ясовується, що водій з автомобілем проходить окремо, пасажири - окремо. Беремо документів і заходимо в ангар. Громадяни Казахстану окремо, інші окремо. Наші друзі, будучи громадянами Казахстану, оформляють документи практично без черги і проходять, а я залишаюся з натовпом людей 50, і все в два віконця. Тиснява як в автобусі в годину пік. Всі намагаються пролізти без черги. Росіяни трохи дотримуються порядок, киргизи навіть не думають про це. З горем навпіл проходжу паспортний контроль, виходжу на свіже повітря. Це ми пішли Казахстанську митницю. Метрів через 100 Киргизька. І в ці 100 метрів люди влаштовують біг наввипередки, щоб прибігти в ту будівлю і встати в черзі попереду. Як не дивно, у Киргизів все набагато швидше. Організовано дві черги, швиденько перевіряють та пропускають на територію Киргизії. Іноземним громадянам можна перебувати на території Киргизстану без міграційної реєстрації 90 днів.

Виходимо з будівлі митниці, а водія нашого ще немає.

Враження Антона:

«Поетапність проходження митниці приблизно така ж, як і описано раніше, тільки ще треба декларацію заповнити (зразок висить на стенді). Вразило, як казахські митники нахабно вимагають за що-небудь грошей. Звучить ця завчена фраза приблизно так: «Ну что там, на чай каву є ЩО?». На початку мандрівки я зарікся «Ні рубля хабара, ні копійки штрафу !!!!». На його пропозицію попити чайку врубаю дурника і кажу: «Вибач, братан, грошики всю у дружини залишив в сумці, а вона вже з того боку кордону, так що якось так ... (розвів руками)», він зітхнув і поставив печатка. Киргизи на митниці веселі, все жартують, і огляд проходить порядком швидше. В цілому витратили 2 години кордон.

А, так, і головне: в Киргизії немає страховки! У сенсі ОСАГО, так що там акуратніше треба »

До Бішкека по навігатору приблизно 20 км. Всі 20 км іду через різні населені пункти. Дуже багато всяких кафе, барів, дискотек. Народ танцює і відпочиває. Перед в'їздом до Бішкеку на перехресті стоїть вказівник, кому відразу на Іссик-Куль, тому на перехресті наліво. Ми ж вирішили відвідати знаменитий ринок Дордой і поїхали в саме місто.

Як столиця Бішкек не справив жодного враження. Схожий на російський провінційне місто. За допомогою таксиста знайшли невеличкий готель десь в приватному секторі. Ніч в номері обійшлася в 1600 сом на чотирьох (1066 рублів)

Ось такий номер:

Вранці попрямували на Дордой. Ринок дуже великий, скрізь метушня, гам. Продають все підряд. На перший погляд, ціни не дуже-то і низькі. Щоб знайти щось путнє і недороге, потрібно добре постаратися. А ще краще відвідувати ринок з тим, хто там добре орієнтується. Навколо ринку поставити машину практично нікуди. За 10 сом (7 рублів) вам покажуть місце, допоможуть припаркуватися і дозволяти стояти весь день, та ще й наглядати за машинкою будуть. Але машину одну залишати небажано, тому що підозрілі особи спочатку довго чатують і труться біля неї, чекають, коли ви підете. Коли бачить, що все одно в машині хтось залишається, з незадоволеним виглядом зникає. Ми витратили на Дордой три години, так нічого хорошого і не купили.

Виїхали на Іссик-Куль. На трасі вперше ми поїли в Киргизії. Поїли - це м'яко сказано. Там годують на забій. Величезні порції, дуже багато м'яса і овочів. Коржі - просто смакота! За весь тиждень відпочинку на Іссик-Кулі ми так і не звикли до їхнього порцій. Виходили з кафе і постійно дивувалися: «Як можна стільки є!» Найприємніше - це ціни. Найдорожчий обід на чотирьох нас обійшовся 1000 сом (700 рублів).

Траса на озеро нова, рівна. Перед Боомское ущелиною вона закінчується, і починає трохи трясти, але терпимо. Починається дощ. В ущелині іноді потрапляємо в затор. Але місцеві водятли ніяк не можуть їхати спокійно. Де заборонено - обганяють. Їдуть по узбіччю, заливаючи нас брудом або обкідивая камінням з-під коліс. Дуже вже вони люблять сигналити, де треба і де не треба. Взагалі, таке відчуття, що вони все поміняли кінь на права і їдуть так само, як на коні. Потім навіть місцевий водій нам сказав: «Це у вас там, в Росії, якщо подвійна суцільна, то зустрічна як за стіною. А у нас тут подвійна суцільна - це смужка, щоб в темний час доби було видно, де інша половина дороги ». Пішоходи такі ж неадекватні. Дуже люблять гуляти пішки по проїжджій частині.

Мальовниче Боомское ущелині розташоване в середній течії річки Чу на кордоні розділу хребтів Киргизького Ала-Тоо і Кунгей Ала-Тоо. Протяжність ущелини - близько 30 км.

Боомское ущелині з'єднує Чуйська долина з Іссик-Кульської улоговиною і є своєрідною візитною карткою на дорозі до озера Іссик-Куль. Перед в'їздом в Боомское ущелині б'є джерело, де зазвичай зупиняються туристи, перш ніж почати небезпечний підйом.

Природа Боома дуже різноманітна. У верхній його частині переважають пологі форми, заплава річки досить широка і покрита густою рослинністю. Нижня ж частина ущелини є вузький каньйон, де річка петляє серед стрімких скель.

В черговий раз ми їхали з відкритим ротом, милуючись краєвидами за вікном.

Рухалися ми в сторону Чолпон-Ати. У картах нокії цього населеного пункту не було. Також не було покажчиків. Рятує те, що дорога одна й нікуди з неї не дінешся. А неприємно те, що невідомо, скільки кілометрів їхати.

Перед в'їздом в Баликчи варто пост, на якому ми платимо екологічний збір - 500 сом (330 рублів) і рухаємося далі.

По приїзду в Чолпон-Ату зняли дві кімнати в котеджі на другому поверсі, за ціною 800 сом (530 рублів) за кімнату на добу. У кімнаті двоспальне ліжко, телевізор із супутниковим телебаченням, холодильник, вішалка для одягу, пара тумбочок. Зручності на поверсі (на три кімнати). З вікна відкривається чудовий вид на вершини гір, з балкона на озеро. Взагалі з житлом в Чолпон-Аті поспішати не варто, дуже багато здається. У пансіонатах, як кажуть, цінник може кусатися, а в приватних готелях можна знайти навіть ще дешевше, ніж жили ми.

Вид з вікна

У день приїзду нам трохи не пощастило з погодою. Було холодно, і йшов дощ, а також град та був туман. Рідко визирало сонце. На наступний день було трохи тепліше. Ми нарешті пішли подивитись той самий Іссик-Куль.

Іссик-Куль (кирг. Исик-Көл) - найбільше озеро в Киргизії. Киргизи називають його «перлиною» Киргизії. Слова «Исик кель» (Исик көл) в перекладі з киргизької мови означають «гаряче озеро» [1], оскільки озеро взимку не замерзає. М'які зими улоговини, запаси тепла в величезній товщі води, солоність озера не дають йому покриватися льодом.

Озеро вражає красою. Вода чиста, прозора блакитна. Видимість в озері - 26 метрів. Сонячні промені проникають на глибину до 80 метрів. Навіть якщо стоїть спекотна погода, на узбережжі прохолодно, дме вітерець. Вода теж холодна, але тіло швидко звикає. Як нам розповіли, глибина озера офіційно зареєстрована 680 метрів, неофіційно 702. А моряки (їх теж називають моряками) розповідають, що ехолот іноді показує до 1000 метрів.

У Чолпон-АТІ є два музеї, один державний, стоит на центральній вулиці, другий на березі озера. Кажуть, що в держ. Музеї робити нічого, а в новий обов'язково потрібно відвідати. Але ми, на жаль, так до нього і не дісталися. Місцеві туроператори пропонують різні екскурсії, вартість доволі приємна: екскурсія в ущелину на весь день 500 сом (330 рублів) з людини. Джеті-Огуз. Так само пропонують кінні прогулянки, Семенівське і Григорівське ущелині, дайвінг, прогулянки на катері, рафтинг, ще щось, вже не пригадаєш :)

Самостійно ми відвідали Григорівське ущелині. Якщо хтось поїде сам і дорогу не знає: доїжджаємо по трасі до села Григорівки, за вказівником звертаємо на вулицю Лихолетова і ця вулиця виходить якраз на дорогу в ущелину. В черговий раз охати від краси природи не буду, просто фото:

Дорога там, як і в будь-якому ущелині, явно не для нашого Сашка. Зібрали черевом все каміння. Дуже хотілося проїхати в кінець ущелини, але це було б блюзнірство по відношенню до машини. На екскурсії в Джеті-Огуз зустріли наших земляків. Дві сімейні пари теж приїхали на своєму авто з Омська. Обмінялися враженнями про дорогу. Вони їхали через Шу і сказали, що там дорога нормальна. Візьмемо на замітку ...

Глобус, на якому нанесені перші обриси землі.
Таких в світі три штуки: в Росії, в Киргизії, в Казахстані.

Бензин в Киргизії наш рідний Газпромівський. АІ-92 коштує 36 сом (24 рубля). Знову ж таки, тут АЗС зустрічаються нечасто, краще заправлятися до повної.

Незважаючи на високі ціни на паливо, проїзд що на маршрутці, що на автобусі коштує однаково - 5 сом (3,5 рубля). Ціни на таксі теж різні. Для місцевих рази в два з половиною нижче, ніж для приїжджих. На ринку немає цінників. Знову ж для місцевих одна ціна, для туристів - інша. Фрукти стоять ще дорожче, ніж у нас вдома. Правда, у всьому треба торгуватися, ціну можна знизити рази в два-три.

Ще трохи фото:

Висота колеса огляду 76 метрів

Сім днів відпочинку пролетіли дуже швидко, і ми мали шлях додому. Цього разу їхали через Боомское ущелині, коли була хороша сонячна тепла погода. Даішники стояли через кожен кілометр. Їдемо, дивимося: нам моргає встречка, знижуємо швидкість. За поворотом нас гальмує радісний інспектор (напевно, побачив російські номери).

Приблизний діалог:

- Ви перевищили швидкість!
- Так (здивовано)? І на скільки ж?
- Ваша швидкість 65, а там знак 50.
- Ні там знака 50, там знак 60 на протязі 18 кілометрів.
- Ні є.
- Ні немає!
- Ні їсти!
- Давай доведу, що немає. Ось у мене тут варто відеореєстратор.
- Це що таке?
- Це така річ, яка все записує. І все знаки, і як я їду, і мій маршрут, і мою швидкість, і наш з вами розмову.
- Але ж там же стоїть знак 50 (показує в бік зустрічки).
- Ну то я ж їду звідти (показуємо в бік, звідки їдемо).
- (розчаровано) А 55 регіон це звідки?
- З Омська.
- Мм, а скільки їхати?
- 2000 км в одну сторону.
- Мм, далеко ... Щасти дороги!

Ось так ми і поїхали далі, довго потім дивувалися, що інспектор купився на те, що відеореєстратор записує абсолютно все :) До корд дісталися без пригод. Встали в чергу за омським автобусом, яких віз додому туристів. Ми з хлопцями пішли проходити паспортний контроль, а Антон залишився черги. Як потім сказав водій автобуса, мало того, що митники з водіїв гроші збирають, вони ще заходять до пасажирів і з них з кожного «на чай» вимагають.

Окрема історія про митницю. Підходимо до киргизькому ангару, перед нами натовп народу. Потихеньку проходимо, черга рухається. Трошки посварилися з хлопцем, який хотів проскочити швидше. Виходимо із цього ангара рухаємося до казахстанського. Натовп ще більше. Варто ОМОН з автоматами. Тих людей, хто з великими сумками, відправляють в окрему чергу. Люди чинять опір, притискаються до себе сумки, сідають на підлогу. Омонівці тягнуть людей кого під руки, кого по асфальту в ту саму окрему чергу. Жінки кричать. Тут пропускають чергову партію народу в ангар. Люди починають бігти, ОМОН їх виловлює з натовпу. Якщо людина сама не йде, забирають сумку і перекидають через паркан. Все це нагадало мені, коли під час розпаду СРСР по телевізору показували біженців на кордоні. Жахливе видовище. З іншого боку, не можу зрозуміти людей. Якщо є порядок проходження митниці і баули підлягають перевірці, чому так яро це перевірці пручаються!

Ось, нарешті, настала черга нашої партії проходити на оформлення. Хлопці пройти встигають, я ні. «Ну, - думаю - добре, постою почекаю». Не тут то було! Відчуваю різкий поштовх в спину зі словами: «Давай іди, ти ж з ними, не затримуй чергу!». Гаразд, раз допомогли час заощадити, заходжу в ангар. А ось тут натовп, гірше, ніж в автобусі під час списів. Ще треба встигнути заповнити міграційні карти. Ручок немає. Якщо у кого-то вона знаходиться, відразу за ручкою утворюється черга чоловік п'ять. З горем навпіл заповнюю міграційні карти. Встаю в чергу, якщо її можна так назвати. Діти лізуть вперед. Громадяни Росії закликають до порядку. Тим часом дівчина, яка стояла поруч зі мною в черзі, непритомніє. Спасибо большое чоловікові, який, щоб мене не затоптали, пропустив поперед себе! Такий дикої неорганізованості я не бачила ніколи!

Виходимо, ще приблизно годину чекаємо Антона, вже починаємо переживати про те, куди він пропав. Зразкове через годину виїжджає з воріт з криками: «Щоб я ще раз сюди поїхав! Так х ... їм! Ось тільки в ж ... не залізли !!! »Правда, на всю цю процедуру ми витратили трохи менше трьох годин, але враження вкрай негативне!

Враження Антона:

«Продовжу свій опис проходження кордонів. На киргизької кордоні хлопці натякнули знову на чай каву. Я, в свою чергу, знову вмикаю дурника, кажучи, що ні того, ні іншого немає. Митники покивали, я головою їду далі.

На Казахської митниці оглядачі-наглядачі явними натяками дають зрозуміти: «Давай грошей або повний огляд», на що я відповідаю: «Без проблем, огляд так огляд, мені приховувати нема чого». На столі у доглядачі стоять пакетики з травою-Веселуха (ось і зрозумій - це вже витягнута або приготована бути витягнутої). Починаю витягувати всі речі з багажника на асфальт, один з митників разом зі мною починає перевіряти всі сумки, все кишеньки, все речі, і в цей момент другий намагається почати оглядати салон. Я блокую двері з брелка й кажу: «Почекай, дорогою, зараз ми з твоїм товаришем сумочки подивимося, а потім і з тобою разом салон додивимося». Сумки відкривав сам, їм лізти нікуди не давав, а то хіба мало, у них як за помахом чарівної палички чарівний пакетик з чарівною травою раптово з'явитися у мене в сумці. Ні вже! - навчені. Після всього огляду (який тривав майже 3 години) до мене підійшов митник і прямим текстом «Ну що на чай каву - ДАВАЙ!», Тут я вже не витримав і говорю: «А за що? Ось ті машини, наприклад, просто прям потоком проходять (вказую в сторону руху колони з киргизьких і південно-казахстанських машин), а мене 3 години промурижілі, все перевірили, у мене все чисто. Так за що все-таки »? Він опустив очі і поставив печать. Слідом під'їжджає парубок на Премії із Ханти-Мансійська, і вони починаю йому по колу, але тут хлопець каже «Хлопців а можна по-швидкому а то у мене там в багажнику такий бедлам!», Вони відповідають, що можна і цікавляться: скільки він може запропонувати? Хлопець, подумавши пару секунд, відповідає: «Ну рублів 1000 жінок», митники залились реготом і сказали «викидати давай все з багажника!» Тобто 1000 рублів ЦЕ МАЛО - так пішли б вони в ... опу !!! Ось так і пройшов. А так, і рада тим, хто поїде: перш ніж встати на казахстанської митниці в вікно реєстрації, візьміть позачергово бланки оформлення міграційні карти і огляду машини, заповніть їх в машині, а потім стаєте в чергу, а то в черзі 2 рази стояти будете, як я))))"

На цей раз ми вирішили поїхати через Шу і скоротити 300 км. Послухали наших земляків, про які я писала вище. Не знаю, чому ми встигли їм так дошкулити))))). Це, звичайно, було зроблено даремно. Хто подорожував Росією, той знає дорогу Камишин-Волгоград, як там гори асфальту велично виступають посеред проїжджої частини ... Так ось, Камишин-Волгоград далеко відпочиває в порівнянні з дорогою після Шу. Асфальт перемішаний колесами фур, раз у раз встигаємо ухилитися від чергової вибоїни і купини, намагаємося їхати по узбіччі. І ось такого неподобства майже 100 км. Зупиняємося біля тієї самої розвилки (де дорога на Шу - направо, на Алма-Ату - наліво).

Хотіли поспати трохи в машині - не тут-то було! По-перше, дуже незручно, по-друге, поруч Балхаш, і літають такі неприємні комарі, що ми поїхали далі. Кілометрів через 50 побачили готель, і о диво! Там є місця! Відрубали після такого важкого дня махом. На наступний день одним махом доїхали до Петропавловська. За 17 годин 1500 км. Дорога хороша, знай собі бензин заливай! Знову зустріли той самий рожевий омський автобус близько Астани. Привіталися з нею вже проводяться як з рідним.

Знову зіпсувала враження «дорога» після Кокчетава. Якби ми їхали туди пізно вночі, 100% заблукали б. В Петропавловськ прибутку пізно вночі. День відпочили від дороги і поїхали додому. Шкода розлучатися з друзями, тепер побачимось на якісь свята.

Виїжджаємо в Омськ. Перед митницею урочисто вручаємо нового кошеня страховику. Цікаво, як вусатий там зараз поживає ... Благополучно проходимо обидві митниці за 40 хвилин і вже по Росії їдемо додому!

Враження від поїздки незабутні і дуже приємні! Для кого-то Кірзізія - країна третього світу, відстала в розвитку. Для нас Киргизія - це доброзичливий і гостинний народ і дуже красиве озеро Іссик-Куль! Безумовно хочеться туди повернутися ще раз, може і не раз. Для тих, хто не виносить довгої дороги, в Бішкек з Омська літає літак. Також і з Новосибірська, з Єкатеринбурга і з Москви (може ще звідкись, не пам'ятаю).

За всю дорогу чотири рази були зупиненими доблесними співробітниками ДАІ або, якщо правильно, жол. Ні копійки наших грошей не перекочувало в їх кишеню.

На цей раз в кілометрах пройдено на 3,5 тисячі менша, але вражень привезено маса! Загальна протяжність маршруту - 4900 км. Середня витрата - 6,7 л / 100 км (і це з кондиціонером)))!

І наостанок порада: якщо ви замислюєтеся, їхати чи ні, відповідь одна - однозначно так!