Карлигаш Омурбаева: «Ми Скорочуємо Дистанції, З'єднуємо Міста і Країни».

Наш союзник Bikinika

Опубліковано: 24 февраля 2013, 19:34

Карлигаш Омурбаева прийшла в авіакомпанію «Ейр Астана» шість років тому, почавши з посади керівника відділу маркетингу і розвитку бренду. Сьогодні вона очолює представництво компанії в Стамбулі і охоче ділиться з нами секретами просування казахстанської компанії на турецькому ринку, інформацією про те, хто найчастіше з Туреччини літає в Казахстан на літаках компанії «Ейр Астана» і яку позицію рейтингу займає турецьке авіанаправленіе в рейсах казахстанського національного перевізника.

Карлигаш, розкажіть, з чим був пов'язаний вибір професії, як розвивався ваш кар'єрний ріст?

У студентські роки, під час літніх канікул або за графіком part-time, я працювала в різних компаніях. У моєму послужному списку значиться і робота в торгових організаціях, і в дослідницькій компанії в якості асистента. Після повернення на батьківщину з Туреччини з дипломом магістра ділового адміністрування, мені хотілося почати кар'єру в компанії з міжнародним ім'ям. Я придивлялася, подавала резюме в різні компанії, рекрутингові агентства. І мені пощастило, мене запросили в південнокорейську компанію в відділ продажів і маркетингу. Так почалася моя кар'єра в маркетингу. Думаю, саме попередній досвід роботи в іноземній виробничої компанії зіграв вирішальну роль в ухваленні в авіакомпанію. А в моєму виборі важливу роль відігравали такі чинники: національний статус, імідж і репутація компанії, європейський менеджмент і, звичайно ж, авіація. Не можу не висловити подяку президенту авіакомпанії «Ейр Астана» Пітеру Фостеру за надану довіру очолити відділ маркетингу і розвитку бренду. Завдяки роботі в «Ейр Астана» у мене є можливість рости разом з компанією і бути корисною на кожному етапі її розвитку, постійно працювати над собою і вдосконалюватися.

Вважаю, ви як і раніше продовжуєте приділяти особливу увагу маркетингу в роботі?

Звичайно. Намагаємося збільшити впізнаваність бренду на території Туреччини. Тісно працюємо зі ЗМІ, інтернет ресурсами. Для стимулювання продажів «ЕйрАстана» в Туреччині проводимо продакт-семінари, ознайомчі тури в Казахстан, з недавнього часу запустили акцію «Вечір кіно з ЕА», яка поєднує презентацію авіакомпанії і пред-показ кіноновинок за кілька днів до надходження в кінотеатри міста. В рамках розвитку маркетингу продажів організовуємо різні заходи для тур операторів і агентів з продажу квитків.

В цілому, як це просувати послуги казахстанської компанії на турецькому ринку?

Саме в Туреччині - складно. Турецький народ дуже патріотичний, прагне в першу чергу підтримувати вітчизняного перевізника. Навіть, якщо наша пропозиція конкурентна і якість послуг не поступається світовим брендам, перше перевага віддається своєму перевізнику. Всі державні установи «by default» працюють зі своїм національним перевізником. Складно не тільки нам, складно всім іноземним перевізникам, які працюють на ринку Туреччини.

Що ви робите, щоб вижити в непростий конкурентному середовищі авіаперевізників?

Постійно працюємо над поліпшенням якості послуг та іміджу авіакомпанії. Для того, щоб бути конкурентоспроможними і максимально задовольняти потреби клієнта, компанія вкладає в нові технології: онлайн послуги, реєстрація на рейс, iPad на рейсах. Так, уже кілька років наш сайт удостоюється нагороди «Кращий сайт електронної комерції». Компанія також співпрацює з іншими перевізниками по спеціальною ціновою і код-шерінговими угодами, які передбачають спільне виконання рейсів. Нещодавно нами була презентована нова уніформа, що поєднує в собі національний колорит, елегантність і практичність. За підсумками минулого року результатом наших старань стало присудження 4 зірок Skytrax і перемога «Ейр Астана» в номінації «Краща авіакомпанія Середньої Азії та Індії».

Наскільки затребуване турецький напрямок в рейсах компанії? В які міста Туреччини літають літаки компанії? Які нові міста додадуться до маршрутної мережі в майбутньому?

Для казахстанців Туреччина є не тільки затребуваним туристичним напрямком, а також, популярним історичним, культурним і торговим центром. Турецьке напрямок - один з найпопулярніших серед наших міжнародних рейсів і займає 6-е місце за кількістю пропонованих крісел. Ми літаємо в Стамбул з чотирьох міст Казахстану: Астана, Алмати, Атирау і Актау, 13 раз в тиждень. У літню пору додається сезонний рейс з Астани і Алмати в Анталью. Крім цього, у нас спеціальну угоду з авіакомпанією Atlas Jet, яка виконує рейси в Ізмір, Анталью, Даламан, Бодрум і Кіпр. З відкриттям літньої навігації наш партнер відкриває рейси в інші міста Туреччини, і ці нові напрямки будуть доступні для наших пасажирів вже з березня 2013. Стамбул є транзитним хабом між Європою і Азією, і ми також пропонуємо стикування на рейси наших інших партнерів по всьому світу через Стамбул. А для пасажирів з Туреччини доступні стикування в південно-східні та інші міжнародні напрямки «Ейр Астани» через Алмати або Астани.

Хто сьогодні найчастіше користується послугами представництва «Ейр Астана» в Туреччині?

Основна частина, це сезонні робітники, що відправляються будівельними компаніями для роботи в об'єктах. Потім співробітники спільних підприємств, або представництв турецьких компаній в Казахстані і їх сім'ї. Невелику частку займають студенти казахстанських вузів і наші студенти турецьких вузів, але їх перельоти залежать від графіка навчання і канікул. Казахстан, на жаль, поки не є затребуваним туристичним напрямком. Але, як національний перевізник ми намагаємося підтримати ініціативи, спрямовані на збільшення туристичного потоку, беремо активну участь в різних ярмарках, підтримуємо телевізійні програми про Казахстан, запрошуємо туристичні агенції та представників ЗМІ на ознайомчі тури в Казахстан.

Західні бюджетні перевізники скорочують свої витрати за рахунок переведення покупки квитків і реєстрації на рейс за допомогою Інтернету. Виходячи з ваших особистих спостережень, чи багато пасажирів реєструються за допомогою мережі або все ще по-старому - в аеропорту?

Авіакомпанія впровадила послугу онлайн - реєстрації в кінці 2009 року. На рейсах з Стамбула близько 30% пасажирів реєструються на рейс по мережі, іноді це досягає 50% і більше на рейсах в Астану. На внутрішніх рейсах авіакомпанії більше 50% пасажирів користуються онлайн - реєстрацією. Західні перевізники, особливо LLC компанії (low cost carrier), впроваджують онлайн послуги для скорочення витрат. У нашій країні пенетрация Інтернету ще досить низька. При цьому, останнім часом спостерігається, що більше і більше пасажирів починають користуватися послугою «web check-in». Ми презентували онлайн послуги в рамках поліпшення якості послуг і інвестицій в нові технології. Онлайн - реєстрація дає можливість пасажиру вибрати місце в салоні літака за своїм бажанням, звільняє від черг на реєстраціях. Послуга доступна за 24 години до вильоту і дуже проста у використанні.

Карлигаш, а пам'ятаєте, як зарубіжний ринок сприйняв прихід нового гравця? З якими труднощами довелося зіткнутися на початковому етапі роботи представництва?

Представництво в Туреччині відкрилося ще в далекому 2003 році. Думаю, прихід компанії «Ейр Астана» сприйняли з сумнівом, тим більше, йшлося про новий перевізника з колишньої Союзної Республіки. Люди асоціювали нас зі старими літаками радянського виробництва. Репутація перевізників з колишнього Союзу була невисокою: постійні затримки або скасування рейсів, затримки оплати послуг постачальників, сумнівна дистрибуція, все це викликало недовіру до нових гравців. Але, ми змогли довести зворотне, наш сучасний авіапарк, високі міжнародні стандарти обслуговування, якість послуг, що надаються, експлуатаційна надійність зробили нас однією із затребуваних на ринку Туреччини.

Яке сьогодні процентне співвідношення іноземних та місцевих фахівців працює в очолюваному вами представництві?

У нашому представництві працюють тільки місцеві фахівці. Команда невелика, разом зі мною 11 чоловік. У нас згуртований колектив, працюємо дружно, злагоджено, у всіх своя зона відповідальності. Всі співробітники професіонали своєї справи з великим досвідом роботи в авіа індустрії.

Чи відчувається представництвом нестача кваліфікованих кадрів?

У представництві з проблемою нестачі кваліфікованих кадрів не стикаємося. Якщо говорити в цілому, компанія «Ейр Астана» розвивається швидкими темпами і, коли мова йде про такі професії як пілот, інженер або механік, безумовно, питання в нестачі кваліфікованих кадрів постає як ніколи. Плануючи стратегічний розвиток авіакомпанії, менеджмент запровадив програму початкової підготовки пілотів «Ab-Initio». До участі в цій програмі запрошуються громадяни РК у віці від 18 до 34 років, що володіють відмінними знаннями в області фізики і математики, і які вільно володіють англійською мовою. Відбір учасників ведеться на постійній основі і включає кілька етапів. Претенденти, які успішно пройшли всі етапи відбору отримують можливість навчатися в найкращих льотних навчальних закладах світу. Перші випускники програми повернулися і вже почали працювати в льотному складі авіакомпанії.

Карлигаш, на вашу думку, за що можна любити авіацію і суміжні з нею професії?

Ми скорочуємо дистанції, з'єднуємо міста і країни. Літак не тільки засіб пересування, це диво інженерної думки! Кожен наш колега: будь це редакція журналу Тенгрі або співробітники відділу бортового обслуговування, що забезпечують цікаве проведення часу на борту; будь це агенти в офісах продажу, що дарують передчуття польоту і подорожі; будь це співробітники відділу збирання борту, що забезпечують чистоту і комфорт на борту, будь це екіпаж, що проявляє турботу про кожного гостя і забезпечує надійність польоту; будь це персонал, що забезпечує технічне обслуговування повітряного судна; все вкладають душу і сили, щоб наші клієнти відчували себе на борту комфортно і затишно.

Мені приємно бачити позитивні емоції людей в аеропорту, суєту проводжань і прощань. Люблю читати на обличчях обіцянку нового і майбутню радість польоту. Я люблю авіацію, люблю свою компанію. З великою повагою ставлюся до своїх колег. Ми сильні характером, прив'язані душею до своєї роботи і компанії. А ще, за спиною - крила і злітна смуга, за бортом - хмари і сонце, а в очах - небо.

Чи поділяєте ви думку, що не жіноча це справа авіація?

Думка, авіація не жіноча справа - це стереотип. І жінки в авіації - не рідкісне явище. Один з перших власних літаків авіакомпанії - Embraer - 190 названий на честь легендарної льотчиці-казашки Хіуаз Каіровни Доспановой, учасниці ВВВ, літала на військовому бомбардувальнику. На сьогоднішній день в світі близько 6% пілотів є представниками слабкої статі. Частка незначна, але, зростає. Якщо брати за приклад нашу компанію, Тоти Амірова літає на Боїнгу. Кілька дівчат прийняті в програму «Ab-Initio» і навчаються в школах пілотів в Америці. У нас є жінка механік, яка нарівні з чоловіками працює в ангарі і лагодить літаки. 1/3 віце-президентів авіакомпанії - жінки. «Слабка стать» займає своє почесне місце серед менеджерів середньої та вищої ланки. Небо вже давно підкорилося жінкам!

Сьогодні масовий характер приймає аматорська авіація. Як ви ставитеся до цього нового популярному захопленню, можливо, доводилося пробувати себе в ролі пілота?

Я ставлюся до всіх видів хобі дуже позитивно. Головне, що це дає людині настрій, позитив і можливість помріяти. Я не пробувала себе в ролі пілота. Але, у мене є друг, який не має ніякого відношення до авіації. Він поборов «аерофобію» завдяки симулятора і віртуально освоїв професію пілота. Може бути, коли-небудь спробую освоїти льотний симулятор. Поки у мене інші пріоритети і захоплення.

Карлигаш, вважаю, за час роботи в компанії у вас в пам'яті не одна кумедна історія, пов'язана з авіацією?

Є одна, з мого життя мандрівника. Одного разу я вирішила подарувати батькам тур в Таїланд і заодно відпочити разом з ними. Для співробітників існує значна знижка на квиток без підтвердженого місця. Купила батькам звичайний квиток, а собі з метою економії коштів без підтвердженого місця. На реєстрації мені відмовили, так як було надлишкове бронювання. В результаті батьки полетіли, а мені довелося їх наздоганяти через 2 дня, з пересадкою через Узбекистан. «Чоботар без чобіт», як то кажуть ...

І останнє питання, що ви думаєте про проект moomkin.kz?

Проект дуже цікавий. Є багато різних сайтів для соціального спілкування, але не вистачало серйозної казахстанської платформи для нетворкінгу ділових людей. Ваш проект дає можливість діловому співтовариству обмінюватися досвідом, знаннями, налагоджувати контакти, звертатися за експертною думкою. Мені подобається рубрика «Успішні люди», герої якої діляться своїм секретом успіху. Вони своєю працездатністю, талантом, знанням, навичками досягли багато чого і можуть надихнути інших на нові історії успіху ...

Динара Джолдаспаева

Теги: «Ейр Астана», «Air Astana», moomkin.kz, moomkin.com, ділове співтовариство Казахстану, бізнес нетворкінг Казахстану, пошук роботи в Казахстані, мережа ділових контактів Казахстану, робота в Казахстані, мережа професійних зв'язків Казахстану, бізнес контакти Казахстану , соціальна мережа для ділових людей