як повідомило 9 квітня 2015 року агентство РІА Новини, дочірня структура групи "Аерофлот", авіакомпанія "Росія", в рамках антикризової програми призупинила експлуатацію шести російсько-українських лайнерів Ан-148. Про це повідомив агентству офіційний представник ВАТ "Авіакомпанія" Росія ".
"Призупинення експлуатації Ан-148 є частиною антикризових заходів, пов'язаних з подіями в галузі змінами. Реагуючи на ситуацію на ринку авіаперевезень, авіакомпанія" Росія "проводить оптимізацію операційної діяльності. З огляду на те, що економічна ефективність Ан-148 за сукупністю параметрів, включаючи ціну на крісло-кілометр, нижче, ніж у інших типів лайнерів в парку компанії, скорочення провізних місткостей досягається в першу чергу припиненням експлуатації цього типу повітряних суден ", - повідомив представить ялина компанії.
Літак Ан-148-100В (реєстрація RA-61705, заводський номер 27015040005, серійний номер 40-07 / 02-05) здійснює останній рейс машин цього типу в складі авіакомпанії "Росія". Пулково (Санкт-Петербург), 09.04.2015 (с) Артемій Доянов / russianplanes.net ( посилання )
Наш союзник Bikinika
Парк авіакомпанії "Росія" складається з 30 лайнерів А320 і Boeing 767. До цих пір в ньому знаходилися шість Ан-148, взятих у лізинг у компанії "Ільюшин фінанс і Ко" (ІФК). Авіакомпанія була стартовим замовником літаків, зібраних в Воронежі. Перший лайнер вступив до її парк в жовтні 2009 року, шостий - в кінці 2010 року. В інших дочірніх структурах "Аерофлоту" дана модель не експлуатується.
"Призупинення регулярної експлуатації Ан-148-100В - це рішення авіакомпанії. В даний час всі авіакомпанії шукають шляхи скорочення витрат, оптимізації свого бізнесу в зв'язку з скороченням платоспроможного попиту на перевезення і жорсткістю доступу до позикового фінансування", - прокоментував РІА Новини офіційний представник ІФК . Він додав, що "Росія" платить всі лізингові платежі і ІФК підтримує ділові контакти з групою "Аерофлот".
Коментар bmpd. Висновок авіакомпанією "Росія" з експлуатації своїх літаків Ан-148-100В, по всій видимості, віщує швидкий кінець комерційної експлуатації цього типу в Росії в цілому (на Україні вона вже припинена). Після "Росії" єдиним в РФ комерційним експлуатантом Ан-148 залишається авіакомпанія "Ангара" з п'ятьма літаками, при цьому і лізинг цих машин для "Ангари", і сама авіакомпанія субсидуються владою Іркутської області, що змушує засумніватися в тривалості перспектив цього перевізника.
Також, за відомою інформацією, після добудови наявного доробку літаків Ан-148 на ВАТ "Воронезьке акціонерне літакобудівне товариство" для Міністерства оборони і ФСБ Росії (сумарно сім або вісім літаків), там буде припинено подальше виробництво цих машин, причому контракт Міністерства оборони на 15 літаків, мабуть, повністю виконаний не буде.