Belavia - комфортність польотів, надійність, безпеку і ... білоруське привітність!

Наш союзник Bikinika

Автор: Олег Цілевіч

У номері: 07 (145) липень 2013

«Белавіа» - національна авіакомпанія Республіки Білорусь, створена в 1996 році, є найбільшим авіаперевізником в країні. Базується в Національному аеропорту «Мінськ». Здійснює регулярні рейси з Мінська по 42 напрямам в 24 країни Європи і Азії. З 1997 року - дійсний член Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA), з 2010 року входить в Асоціацію європейських регіональних авіакомпаній (ERAA). «Белавіа» відповідає найвищим міжнародним стандартам забезпечення безпеки. В основу її діяльності закладено принцип створення позитивного іміджу, який формується на основі безпеки, комфорту та регулярності виконання польотів, поліпшенні якості обслуговування пасажирів. Про складові успіху йде розмова в інтерв'ю з Ігорем Кірсанова, директором представництва авіакомпанії «Белавіа» в Німеччині.

Про «Белавіа»
Сучасна, динамічна компанія, відповідає останнім інновацій в галузі цивільної авіації, прагне до постійного розвитку і вдосконалення, а також до залучення нових пасажирів. Першочерговими завданнями ставить для себе модернізацію повітряного флоту, ефективне використання ресурсів, впровадження нових інформаційних технологій і постійне підвищення якості обслуговування як на борту, так і на землі.
Ставлення до роботи співробітників «Белавіа» і білоруське привітність можна оцінити кожен раз, подорожуючи з авіакомпанією у службових справах або на відпочинок. Завдяки згуртованій команді професіоналів високого класу, які люблять свою роботу і пишаються нею, «Белавіа» за короткий період часу зарекомендувала себе як надійний і конкурентоспроможний авіаперевізник.

етапи становлення

- Пане Кірсанов, думається, логічно почати з історії авіакомпанії.

- Днем народження «Белавіа» прийнято вважати 5 березня 1996 року. У цей день була проведена реорганізація Білоруського об'єднання цивільної авіації та на його базі було створено авіакомпанія «Бєлавіа» (при цьому Білоруська цивільна авіація бере свій початок з 7 листопада 1933 року). В період 1996-1997 рр. до вже наявних рейсам з Мінська в Шеннон, Франкфурт, Берлін, Відень, Москву «Белавіа» були додані рейси до Ларнаки, Лондон, Пекін, Рим і Стамбул. Польоти тоді виконувалися на літаках радянського виробництва - Ту154, Ту134, Ан24 і ЯК-40. У жовтні 2003 року в Національний аеропорт «Мінськ» прибув перший літак західного виробництва «Боїнг 737-500», який був узятий авіакомпанією в оперативний лізинг. За ним пішли інші, які за кілька років повністю витіснили застарілу радянську техніку з європейських маршрутів «Белавіа».

З лютого 2007 г. «Белавіа» вводить в експлуатацію новий тип повітряних суден - регіональний літак СRJ-100LR. З метою зміцнення позицій на ринку і вдосконалення інформаційної структури «Белавіа» в березні цього ж року встановлює контакти з SABRE Airline Solution і впроваджує систему, що дозволяє використовувати технологію електронного квитка при роботі з турагентствами і партнерами по інтерлайн-угодами, а також починає впроваджувати програму заохочення часто літаючих пасажирів. 11 листопада 2009 увійшло в історію авіакомпанії «Белавіа» як день, коли був придбаний перший авіаквиток «Белавіа» через мережу Інтернет на сайті авіакомпанії.

Важливим і приємною подією для Національної авіакомпанії «Белавіа» стало приєднання в 2010 р до Європейської асоціації регіональних авіакомпаній (ERAA). Нарешті, у вересні 2012 р ми вперше отримали два абсолютно нових літаки Embraier 175, прямо з заводу. Вони були побудовані спеціально на замовлення нашої компанії. Це нова глава в нашій історії, ми отримуємо нові літаки західного виробництва на наше замовлення. Озираючись назад, можна констатувати, що етапи становлення вже пройдені і сьогодні авіакомпанія «Бєлавіа» твердо стоїть на ногах.

міжнародні рейси

- У які міста Німеччини здійснює регулярні рейси «Белавіа»?

- У Німеччині ми постійно збільшуємо нашу присутність, зокрема, в даний час опрацьовується питання про те, щоб польоти до Франкфурта виконувалися до трьох разів на тиждень - в цьому є потреба. У минулому році ми перевели виконання рейсів в Ганновер на постійну основу і будемо далі розвивати цей напрям. Збільшується частота виконання рейсів в Берлін. Туди наші літаки літають вже п'ять разів в тиждень. Загалом, в Німеччині у нас три стійких напрямки.

- Франкфурт, Берлін, Ганновер?

- Так.

- А як польоти з пересадками, чи враховуються зручності для транзитників?

- У нас дуже успішно розвивається авіасполучення між Мінськом і Астаною. За чотири рейси щотижня. Причому, з Німеччини (Ганновер-Астана, Франкфурт-Астана) польоти з дуже зручними сполученнями в Мінську. Влітку ми, як завжди, додаємо в розклад авіарейси в Костанай, Караганду і Павлодар. Казахстан - наше традиційне напрямок, ми маємо дуже великі напрацювання (адже зараз в Німеччині живуть багато вихідців з Казахстану, і вони часто літають до себе на батьківщину).

Ми будемо збільшувати нашу присутність в Єревані, хоча воно і так значна. Припустимо, у нас не було зручних стикувань з Єревана до Франкфурта, Берліна або в Ганновер, і зараз ми над цим працюємо. Транзит в Закавказзі взагалі розвивається досить успішно. Збільшилася кількість рейсів в Баку. Туди потрапити можна з Німеччини через Мінськ. Так само зручно можна потрапити з міст Німеччини з «Белавіа» і в Тбілісі, а ще будуть - Батумі і Кутаїсі.

Перспективні напрямки - Новосибірськ, Єкатеринбург, Самара, але скористатися ними в повній мірі можуть пасажири з російськими паспортами, для пасажирів, що мають німецьке громадянство, необхідно відкривати транзитну візу.

- Який час стикування польотів в мінському аеропорту для транзитників?

- Останнім часом ми намагаємося, щоб між рейсами була зручна стикування від 2 до 3 годин, в принципі, це оптимальний час. Транзитні пасажири можуть трохи відпочити, і знову - в дорогу.

професійне визнання

- Для авіапасажирів дуже важливо бути впевненим у безпеці польотів. Як в цьому плані йдуть справи в «Белавіа»?

- Про професійне визнання авіакомпанії свідчить той факт, що «Белавіа» стала володарем Бронзовою медалі Національного конкурсу БРЕНД РОКУ 2003 року у номінації «Бренд Профі». Важливою подією є внесення в 2008 р «Белавіа» в регістр ІАТА як авіакомпанії, що відповідає стандартам експлуатаційної безпеки (IOSA). Хочу підкреслити, «Белавіа» - це шоста авіакомпанія колишнього Радянського Союзу, яка пройшла процедуру аудиту на відповідність стандартам експлуатаційної безпеки IATA, так званий аудит IOSA. Це дуже важливий аспект. Даний аудит на той момент пройшли тільки кілька найбільших російських авіакомпаній і «Белавіа». З тих пір, після проведення комплексних планових перевірок авіакомпанії інспекторами IATA, наш сертифікат кожні два роки «підтверджується» і продовжується.

Наявність сертифіката IOSA підтверджує використання авіакомпанією передових стандартів в галузі управління безпекою польотів, визначає міжнародний статус безпечного перевізника, дає потенціал до розширення міжнародного співробітництва з провідними авіакомпаніями світу, спрощує вихід на нові ринки.

- А можна докладніше про парк літаків?

- Відбулася модернізація повітряного парку білоруського авіаперевізника за рахунок сучасних повітряних суден. Як ми вже говорили, початок був покладений у 2003 р, а в даний момент повітряний флот «Белавіа» налічує 10 Boeing 737-500 / 300, 4 CRJ-100/200 LR, 2 E175. Залишилися ще й 3 Ту154М, але вони не використовуються на регулярних маршрутах. Усі судна відповідають вимогам загальносвітових стандартів з технічної безпеки.

Сервіс на борту

- Хотілося б дізнатися про сервіс на борту.

- Сервіс на борту, можу вас запевнити, у нас на високому рівні. Здійснюється харчування в літаках, зокрема, на рейсах до Німеччини, причому це безкоштовний гарячий сніданок, за який додатково платити не треба. Надається свіжа преса, а також бортовий журнал авіакомпанії ON AIR. Всі інші вимоги сервісу нами також неухильно виконуються.

- Чи існують які-небудь труднощі з поверненням квитків? Припустимо, якщо пасажир не вилітає? Деякі авіакомпанії квитки назад не приймають, у них необхідно повідомити про повернення за 30 днів. Як з цим у «Белавіа»?

- Звичайно, є деякі, так звані, «неповоротні» тарифи. Але їх дуже мало. Притому на рейсах з і до Франкфурта таких квитків не існує взагалі, а на Казахстан, Берлін і Ганновер їх всього лише близько 10% від загального числа тарифів. Решта дев'яносто - найосновніших і, скажімо так, найбільш робітників - поворотні. Звичайно, з невеликим відсотком, так званого, штрафу. Але ті турбюро, які продають наші квитки, завжди заздалегідь сповіщають пасажирів, що деякі найдешевші тарифи можуть бути безповоротними.

Звичайно, тут слід відрізняти ступінь відповідальності. Коли пасажир купує квиток в офісі авіакомпанії, ми природно попереджаємо про можливі нюанси; купивши же квиток у будь-якого іншого туроператора, потрібно розуміти, що в разі можливих проблем, необхідно звертатися не в авіакомпанію, а до фактично продав йому квиток туроператору. В авіації такий закон - квиток завжди повертається тільки за місцем його придбання. Якщо квиток придбаний через Інтернет на сайті авіакомпанії www.belavia.by, то теж немає ніяких складнощів. Пасажир заходить у відповідний розділ на сайті, робить там позначку, що він хоче повернути квиток, вносить свої дані. Йому повернуть гроші на ту ж саму картку, якою він оплачував квиток. Ця процедура дуже проста. Якщо ж квиток придбаний через який-небудь інший сайт, можуть виникнути складності з поверненням, сайтів, що торгують квитками, зараз з'явилося в Інтернеті дуже багато і не всі надають належний рівень сервісу.

- У деяких авіакомпаніях існує можливість відправити дитину без супроводу. Чи є така послуга у «Белавіа»?

- Природно! Трохи докладніше про те, як це функціонує.

В аеропорту відправлення заповнюється заява на перевезення несупроводжуваного дитини. Ця заява повністю відповідає міжнародному зразку. Батьки вказують свої координати, а так само координати і паспортні дані зустрічає боку. При реєстрації дитині буде видана картка «Unaccompanied Minor» - UM, де буде вказано номер рейсу, ім'я та прізвище дитини, його вік, мови, на яких з дитиною можна розмовляти. Під час перебування в аеропорту про дитину подбає співробітник аеропорту, який буде супроводжувати його прямо на борт літака, а в літаку він буде переданий в досвідчені руки бортпровідників. Після прильоту дитини також буде зустрічати співробітник аеропорту прибуття, який супроводить його до самого виходу до зустрічаючих його родичам. Дана послуга надається з справлянням збору за кожний польотний сегмент.

- Понад вартості квитка?

- Так. І хочу уточнити, цю послугу можна замовляти поки тільки в представництвах авіакомпанії.

- А c якого віку дитини можна відправляти з супроводжуючим?

- Ця послуга надається для дітей у віці від 5 до 16 років, хоча подорожувати самостійно дитина може вже з 12 років.

- Ми знаємо, скільки складнощів у авіапасажирів-інваліда. Як здійснюється в «Белавіа» допомогу інвалідам при перельоті?

- Міжнародна організація перевізників IСAO дає свої рекомендації з цих питань. Закону немає, але рекомендації, як мені здається, в повній мірі відображають суть питання. Супроводжуючих для осіб з обмеженими можливостями пересування виділяють аеропорти. Це так звана служба PRM. Уже кілька років як введений певний збір з кожної авіакомпанії і з кожного пасажира. Це приблизно 1 євро з кожного пасажира. Ось саме ці гроші йдуть на утримання спеціальної служби аеропорту для допомоги інвалідам. Персонал аеропорту допомагає пасажиру-інваліду, починаючи від стійки реєстрації, і по всьому маршруту до крісла літака. А в іншому аеропорту його вже зустрічають відповідні служби аеропорту прибуття. Тобто для всіх авіакомпаній аеропорти надають стандартний сервіс.

модернізація авіакомпанії

- Пане Кірсанов, розкажіть, будь ласка, як модернізується ваша авіакомпанія.

- «Белавіа» розпочала активну роботу над аналізом свого бренду і оновленням фірмового стилю, в тому числі і форменого одягу екіпажів. Проведена спільна робота з однією з брендінгових компаній Білорусі, і 16 січня цього року відбулася презентація нової форми авіакомпанії. Нова форма вже стала візитною карткою «Белавіа» на найближчі три роки. Крім того, в 2013 році планується провести модернізацію сайту авіакомпанії, розширити географію надання послуги реєстрації через інтернет і надати пасажирам можливість реєстрації з використанням мобільних телефонів і кіосків самостійної реєстрації.

«Белавіа» використовує передові сучасні технології. З 6 січня 2010 авіакомпанія «Бєлавіа» запустила ще один новий проект, вже виправдав свої витрати - авіаквитки онлайн. Завдяки цьому проекту, авіаквитки стало можливо забронювати і купити прямо на сайті авіакомпанії за допомогою банківських пластикових карток, що зробило «Белавіа» ще ближче до міжнародних стандартів зручності і якості обслуговування пасажирів.

Також у нас доступна онлайн реєстрація, тобто можна зареєструватися за 22 години до вильоту рейсу. Для цього потрібно зайти на сайт «Белавіа», зареєструватися, роздрукувати посадковий талон, і якщо немає багажу, то приїжджати в аеропорт і йти прямо на посадку. Якщо багаж у пасажира є, то можна так само пройти онлайн реєстрацію, тим самим забронювавши собі місце в літаку, а по приїзду в аеропорт здати багаж.

У весняно-літній період діють спеціальні пропозиції за зниженими цінами, що дозволяє мандрівникам значно заощадити.

У 2012 році ми розширили співпрацю з Deutsche Bahn AG, запровадивши електронні квитки rail & fly, що включають перевезення залізницею з аеропортів Берліна, Ганновер, Франкфурт в 5600 міст Німеччини. Фіксований тариф для залізниці не залежить від відстані та напрямки і становить 35 євро в другому класі. Скористатися таким квитком можна протягом 24 годин до вильоту і після прильоту. Купуючи єдиний квиток для «Белавіа» і Deutsche Bahn, пасажиру не потрібно заздалегідь бронювати певний потяг. Квиток дійсний для всіх поїздів DB, ​​включаючи IC / EC і ICE. Квиток на залізницю можна бронювати і після придбання квитка на рейси «Белавіа», зателефонувавши в наші представництва.

Все це і багато іншого позитивним чином позначається на виборі пасажирами авіакомпанії «Белавіа». В останні роки кількість наших клієнтів постійно зростає, в позаминулому році ми вперше перевезли понад мільйон пасажирів, в минулому - 1,2 мільйона і йдемо далі!

- Пане Кірсанов, ми щиро бажаємо подальших успіхів «Белавіа»!

- Велике спасибі. До речі, ми переїхали в новий офіс, у нас нова адреса. І телефони теж помінялися. Нові контакти можна побачити в рекламному блоці.