Володимир Омелян: "Авіакомпанія МАУ свідомо блокує розвиток авіаційної галузі України, використовуючи всі можливі важелі впливу"

Наш союзник Bikinika

Міністр інфраструктури України Володимир Омелян прокоментував вчорашнє звернення до суду авіакомпанії «Міжнародні авіалінії України» (МАУ) . Він вважає, що судові позови авіакомпанії МАУ - це пряме втручання в домовленості іншої авіакомпанії з аеропортами, тому вони є необґрунтованими та безпідставними. Так як дані позови заявлені, в тому числі, проти іноземного суб'єкта (Ryanair), то тільки процедура виклику цієї сторони в суд триватиме більше 6 місяців.

За словами міністра, встановлення дискримінаційних умов і порушень правил конкуренції - це компетенція АМКУ, а не суду. Також він зазначив, що в даний момент АМКУ проводить розслідування на адресу авіакомпанії «МАУ», так як тільки вона кілька років отримувала знижки в аеропорту «Бориспіль».

Володимир Омелян також вважає, що якщо діяльність міністерства призводить до зниження цін на квитки у МАУ та інших перевізників, це означає, що МАУ визнало ефективність роботи міністерства і конкуренція дійсно посилюється.

«До вступу в силу будь-яких рішень існує презумпція дійсності договорів. Договори дійсні станом на сьогодні і до вступу потенційних рішень судів в силу. Що малоймовірно в цьому році. Вважаємо позови необгрунтованими і безпідставними.

За такою ж логікою всі договори МАУ можуть визнаватися недійсними. Мабуть, міністерству варто подумати над таким зустрічним позовом і позбавити авіакомпанію того привілейованого становища, яке вона має в аеропорту Бориспіль », - зазначив глава міністерства.

За його словами, меморандум, на який посилається МАУ в позовах, не є договором і не є зобов'язуючим документом. В результаті один з позовів суд повернув без відкриття провадження у справі, інший призначений до розгляду 18.09.2017, ще по двом питання про відкриття провадження поки не вирішене суддями.

«Я хочу ще раз підкреслити, що те, що ви бачите сьогодні, це не випадковий збіг обставин, це не переговори - це умисна блокування українського ринку. Таку картину ми бачимо не тільки в авіації, але і в морській галузі, на залізниці, в енергетиці. І тому нам усім: уряду, парламенту потрібно вирішити, чим ми займаємося.

Або ми будуємо Україну, яка відкрита для світу, або ми далі хочемо зробити з України острів, на який мають доступ тільки обрані, у яких є власні човни або інші засоби для пересування. Я вважаю, що українці не тубільці, щоб терпіти такі речі, які відбуваються сьогодні », - підкреслив міністр.

Володимир Омелян нагадав, що це не перша епопея з МАУ, яка супроводжується гучними скандалами. У 2015 році було звільнено керівництво Державіаслужби, натомість якому були знайдені компетентні менеджери, які більш справедливо призначає нові маршрути і напрямки для всіх авіакомпаній. У підсумку за перший рік ринок виріс на 30%, за друге - на 50%.

На думку міністра інфраструктури, сьогодні відбувається свідоме блокування розвитку авіаційної галузі України, для чого використовуються всі можливі важелі: державні органи влади, урядові структури, експертне середовище і т.д.

«Я б щиро порадив власникам і керівництву МАУ сконцентруватися на питанні сплати до державного бюджету 400 млн зборів, які вони вже заборгували, на питаннях розвитку аеропорту Дніпро, авіакомпанії Дніпроавіа, і багатьох інших питаннях.

Я сподіваюся, що реакція компанії Ryanair буде спокійною і ми швидко на державному рівні припинимо цей фарс, який зараз спровокований власниками авіакомпанії МАУ », - додав міністр.

Нагадаємо, що вчора авіакомпанія «МАУ» подала кілька судових позовів на Мінінфраструктури , Вимагаючи скасувати контракти з Ryanair, заборонити лобіювати інтереси лоукостера і компенсувати свої втрати на дешеві авіаквитки.

джерело: Міністерство інфраструктури України