Наш союзник Bikinika
У цій статті я хотіла розповісти про особливості пасажирських авіаперевезень на Філіппінах. Головні відмінні риси тут дві:
- затримки рейсів
- Додаткові збори при вильоти
Отже, про пунктуальність. Точніше, її відсутність. Ті, хто багато літає, давно вже знають, що в аеропортах трапляється всяке, в тому числі затримки рейсів. Питання в тому, які їхні причини, наскільки часто вони трапляються, і на який час затримується відправлення рейсу. На Філіппінах це явище постійне.
Відразу наведу приклад. Під час моєї подорожі я мав дістатися з Боракая до Ель-Нідо авіакомпанією Air Asia Zest з пересадкою в Манілі. Час для пересадки в столиці країни я заздалегідь підібрала з запасом очікування між рейсами о 5 годині. Кожне плече перельоту - тривалістю трохи більше години. Практично в будь-якій країні світу п'яти годин для пересадки більш ніж достатньо за будь-яких випадкових запізнення літака. При очікуванні посадки виявилося, що літака на злітній смузі і взагалі в аеропорту або поруч з ним немає. При цьому оголошення в аеропорту Калибо (рейси з вильотом з Боракая) зробили тільки тоді, коли натовпи схвильованих пасажирів стали звертатися до співробітників. Спочатку оголосили про затримку в годину, потім в два, в результаті рейс вилетів із затримкою майже на п'ять годин.
За цей час натовпу переляканих туристів, майже у всіх з яких в Манілі була лише пересадка, намагалися домогтися від співробітниць аеропорту відповіді на питання, коли все ж відбудеться виліт і чому він затримується. Відповіді вражали: літака немає, тому що йде дощ (з неба потроху капало, але це був не тропічна злива, а всього лише невеликий дощик), і літак не може приземлитися на сиру злітно-посадкову смугу. А виліт відбудеться після того, як літак з'явиться і приземлиться. При цьому літаки інших авіакомпаній злітали і сідали, правда, теж з істотною затримкою. За іншими версіями, співробітниці зізнавалися, що літак не те щоб приземлитися збирався, а навіть з Маніли ще не вилетів.
Розгублені пасажири, яким до самого вильоту так і не дали ніякої точної інформації, металися по залу в пошуках виходу. Канадська пара намагалася знайти в аеропорту відповідального представника авіакомпанії (такого, як виявилося, не було), а молодий китаєць, підбурюваний своєю дівчиною, закликав «підняти повстання і боротися». В якості можливих причин відсутності літака висувалися такі: нестача машин в авіапарку компанії, тому літаки просто «перекидають з рейсу на рейс» в міру можливості, а також менталітет і стиль життя філіппінців (вони абсолютно спокійні, звикли жити неспішної і розміреного життя, в якій немає місця хвилювань через дурниці і суворої пунктуальності). Як зізнався мені наш співвітчизник з Далекого Сходу, щорічно проводить відпустку на Філіппінах, він вже давно обзавівся правилом: «Зробив один переліт - переночуй, Все одно наступний рейс буде тільки на інший день». Як виявилося, він був абсолютно прав.
Після вильоту нещасливого рейсу і приземлення його в Манілі, пасажири (і я з ними) кинулися до стрічки отримання багажу і далі - в зону вильоту, щоб уточнити, як можна потрапити на вже вилетів рейс. Найбільше було шкода пару росіян, у яких була не просто пересадка на інший місцевий рейс, а виліт до Москви. Мій рейс до Пуерто-Принцеси на той момент мав уже годину як полетіти. Про що свідчило і табло на офіційному сайті манільського аеропорту, на яке я сумно дивилася, підключившись до wi-fi і чекаючи свій багаж. Піймавши проходить повз служить і запитавши про всяк випадок про рейс в Пуерто-Принцесу (а раптом теж затримали?), Я отримала радісну відповідь: «Ви знаєте, по-моєму Ваш рейс ще тут, не вилетів». Я рвонула в зону вильоту і виявила, що рейс не тільки не вилетів, а взагалі скасовано! За моїми підозрами, авіакомпанія просто не набрала потрібної їй кількості пасажирів (хоча тих, хто не потрапив на рейс і ночував у Манілі набрався цілий автобус), і визнала даний переліт для себе невигідним. Або знову ж справа в нестачі авіапарку. Офіційно нам заявили (після двох годин прострочення вильоту), що причина ... знову ж в дощ, який на цей раз йде в Пуерто-Принцесі. В результаті рейс перенесли на наступний день, пасажирів на кілька годин розмістили в п'ятизірковому готелі, надавши при цьому їжу і трансфер. Літак до Пуерто-Принцеси вилетів на наступний день, з додатковою затримкою ще в пару годин. У підсумку замість можливих трьох-чотирьох годин я витратила майже два дня.
Пункт другий: додаткові збори. У всіх аеропортах Філіппін з вилітають в будь-якому напрямку пасажирів на момент 2016 року стягувалися додаткові збори. Вони оплачуються у спеціальних стійок «Terminal Fee» перед проходженням митного контролю або перевірки безпеки. При вильоти міжнародних рейсів і деяких місцевих (на Себу) ці збори зазвичай вже включаються в квитки авіаперевізників. Наприклад, в мій квиток міжнародного рейсу авіакомпанії Cathay Pacific збір був включений. Подивитися можна, знайшовши відповідний рядок в висилається Вам після оплати квитанції або електронному підтвердженні. Розмір зборів різний для кожного аеропорту країни і становить приблизно такі суми в філіппінських песо:
Caticlan (MPH) 200.00
Cauayan (CYZ) 100.00
Cebu (CEB) Domestic * 220.00 (включені у вартість квитка)
Cebu (CEB) International 750.00
Clark (CRK) Domestic 150.00
Clark (CRK) International 600.00
Davao (DVO) Domestic 200.00
Davao (DVO) International 700.00
Kalibo (KLO) Domestic 200.00
Kalibo (KLO) International 700.00
Laoag (LAO) Domestic 200.00
Laoag (LAO) International 700.00
Manila (MNL) Domestic * 200.00 (включені у вартість квитка)
Manila (MNL) International * 550.00 (включені у вартість квитка)
Puerto Princesa (PPS) Domestic 200.00
Puerto Princesa (PPS) International 700.00
Tablas (TBH) 100.00
Tacloban (TAC) 150.00
Zamboanga (ZAM) Domestic 150.00
Zamboanga (ZAM) International 700.00
Оплата тільки готівкою! Платіжними картами або аналогічною сумою в іншій валюті збір оплатити не можна!
Підсумок: при плануванні своїх переміщень по Філіппінам будьте уважні і заздалегідь розраховуйте на можливі багатогодинні затримки рейсів (вони трапляються практично у всіх філіппінських авіакомпаній), а також на додаткові витрати на аеропортові збори. Як кажуть досвідчені російські туристи, «зробив один переліт - переночуй».
А раптом теж затримали?