Статьи

МАЗ ВИПУСТИТЬ "СТРУНКІ" АВТОБУСИ ДЛЯ В'ЄТНАМУ »АЛЬФАТЕКС - продаж вантажних автомобілів, комунальної та спеціальної техніки в Україні. Купити МАЗ, вантажівка, китайський самоскид, автовишку, сміттєвоз в Україні.

Мінський автозавод розробив автобуси з меншою шириною кузова для В'єтнаму - модель МАЗ 208. У найближчому майбутньому для їх складання планується організувати спільне виробництво в країні червоного дракона, повідомили в ВАТ «МАЗ».

У найближчому майбутньому для їх складання планується організувати спільне виробництво в країні червоного дракона, повідомили в ВАТ «МАЗ»

Автобуси для В'єтнаму будуть «стрункішою» тих, що використовуються в Білорусі. Місцевий технічний регламент допускає ширину кузова в 2,5 м, тоді як мазовскіе автобуси мінімум на 50 мм ширше. Інженерам належить створити для МАЗ 208 звужений каркас і полегшити конструкцію, щоб білоруська автотехніка могла потрапити на в'єтнамський ринок. Двигуни для нових автобусів поставить Mercedes.

Перші машинокомплекти МАЗ 208 відправлять до В'єтнаму в квітні, а вже 2 вересня їх покажуть на міському святі меру Ханоя і місцевим жителям. Перші два контракти передбачають складання 15 міських автобусів МАЗ 103 пасажиромісткістю 80 чоловік і 17 невеликих МАЗ 206, кожен з яких розрахований на 60 осіб. Всього ж до кінця року планується поставити близько 100 білорусько-в'єтнамських автобусів.

Що цікаво, в'єтнамці будуть фарбувати автобуси в блакитний колір - точно такий же, який використовує в своїй символіці пітерський клуб «Зеніт». Таку ж назву носить створюване спільне підприємство «MAZ-Zenit», яке планується відкрити з урахуванням Угоди про зону вільної торгівлі між ЄАЕС і В'єтнамом. Згодом передбачається організувати складальне виробництво білоруських автобусів.

У разі будівництва заводу МАЗ готовий випускати у В'єтнамі близько 1 тис. Автобусів на рік. Однак місцеве законодавство вимагає втричі більшої виробничої потужності. «Ми зараз намагаємося знайти компроміс у відповідних державних органах В'єтнаму, щоб нам дозволили зменшити потужність хоча б на 400-500 одиниць. Відповідно до досвіду експлуатації, не у кожного міста є настільки значні потреби в автобусах великої пасажиромісткості », - пояснили в ВАТ« МАЗ ».

Основним покупцем автобусів стане корпорація «Transerco» - найбільший у В'єтнамі пасажирський автоперевізник. МАЗ вже уклав з його дочірньою компанією «Zenit» меморандум про співпрацю і створення спільного підприємства. Як тільки будуть узгоджені обсяги виробництва, почнеться підготовка до будівництва автобусного заводу.

Раніше МАЗ зібрав у В'єтнамі 9 автобусів МАЗ 103, які зараз використовуються в місцевих аеропортах. Партнером виступила ще одна в'єтнамська компанія - Samco, яка розташована в Хошиміні. Передбачається, що на цьому співпраця не завершиться. В даний час йдуть переговори з постачання автобусів МАЗ, які працюють на Газомоторні паливі, і спеціальних автобусів для аеропортів.

«В'єтнам відкриває широкі можливості для білоруських автобусів. Мінський автозавод першим подав їм європейський низькопідлоговий автобус з шириною кузова 2500 мм, - звернув увагу представник ВАТ «МАЗ». - Нас цінують як європейського виробника з високою якістю техніки та європейським дизайном. Будівництво заводу дозволить уникнути митних зборів, що лише зміцнить наші позиції на ринках Південно-Східної Азії ».

Ідея побудувати складальне виробництво вперше обговорювалася під час візиту глави держави до В'єтнаму. Пізніше уряди двох країн підписали «протокол про підтримку виробництва моторних транспортних засобів у В'єтнамі». Згідно з ним, МАЗ повинен побудувати у В'єтнамі два заводи: один - з виробництва вантажівок, інший - з випуску автобусів. Натомість Білорусь отримує квоти на безмитне ввезення вантажної і пасажирської техніки, так само як і машинокомплектів. Проект особисто курирує віце-прем'єр Володимир Семашко, допомагає і білоруське Посольство у В'єтнамі. Новий завод внесе вклад в зростання товарообігу між країнами, який планується збільшити до $ 500 млн.