Готуйте гроші, панове мігранти! Скільки коштує шлях до Росії

Наш союзник Bikinika

З Киргизії, Таджикистану і Узбекистану можна дістатися до Росії декількома способами: літаком, поїздом, на автобусах або таксі. Літак - найдорожчий, але в той же час найбезпечніший варіант, це швидко, комфортно і без зайвих поборів на дорогах. Ціни на квитки тут варіюються в залежності від сезону: навесні вони ростуть, восени знижуються. Правда, трудові мігранти майже ніколи не беруть квитки туди-назад, а на квитку в один кінець заощадити не вдається, пише в своєму матеріалі ІА "Фергана" .

Найдешевше в Москву та інші міста Росії літати з Киргизії. Згідно з розкладом аеропорту Оша, за один день звідти в Росію відправляються близько п'яти рейсів - три в Москву і по одному в інші міста, серед яких, наприклад, Новосибірськ, Сургут, Красноярськ. З Бішкека щодня відбувається приблизно шість рейсів до Москви, хоча це число може змінюватися, по два - в Новосибірськ і Санкт-Петербург і по одному - в інші міста Росії. Середня ціна квитка на такі рейси - $ 100-250.

15:35 30 грудня, 2017

З Узбекистану літати дорожче. З Ташкента в Москву теж зазвичай надсилається кілька рейсів на день. Рідше літають рейси з Андижана, Бухари, Карші, Навої, Наманган, Нукуса, Самарканда, Ургенча та Фергани. Крім Москви, літаки з Узбекистану літають до Воронежа, Казані, Єкатеринбург, Калінінград. Якщо брати квиток за місяць до вильоту, він обійдеться мінімум в $ 250.

Що стосується Таджикистану, тут регулярні рейси здійснюються з Душанбе в Москву, Красноярськ, Єкатеринбург і Новосибірськ. До Москви також можна дістатися літаками з Куляба і Худжанд. Крім того, з Худжанд можна полетіти в Сургут, Тюмень, Омськ, Читу, Єкатеринбург і Челябінськ. Вартість квитків тут починається від $ 250. Навесні ціна квитка з Душанбе може вирости до $ 500, тому, щоб заощадити, Таджікістанців використовують дешеві рейси через киргизькі Ош і Бішкек.

Одне лежаче дорівнює трьом сидячим

Залізницею добиратися до Росії дешевше, але не так комфортно. Шлях ускладнюється перевірками казахстанських і російських прикордонників. У плацкарті взимку холодно, влітку - жарко, тут варто незнищенний запах локшини швидкого приготування і цілодобово не вщухає шум від нескінченних розмов попутників.

Буває, що трудовому мігранту не вистачає грошей навіть на місце в плацкартному вагоні, а їхати треба. Тут на допомогу йому приходять заповзятливі провідники. Вони можуть продати так зване «сидяче» місце в плацкарті. Справа в тому, що на одну плацкартних полку можуть сісти два-три людини. Таким чином, на одному звичайному місці утворюється кілька сидячих. Так вони і їдуть по троє на одній полиці. Сплять по черзі, а під час перевірок розбігаються по всьому поїзду.

Потяги «Бішкек-Москва» відправляються по понеділках та середах. До Росії вони прибувають, відповідно, в четвер і суботу.

10:35 25 січня, 2018

Є ще поїзда «Бішкек-Казань», які відправляються по вівторках, і «Бішкек-Новокузнецьк» - один раз на вісім днів. Ціна квитка на ці поїзди становить близько $ 180 в плацкартному вагоні і $ 223 - в купейному.

Поїзд з Ташкента до Москви ходить через день, час у дорозі - 68 годин. На сьогоднішній день залізничні квитки Ташкент-Москва можна придбати за ціною від $ 130 за плацкарт; купе обійдеться від $ 180, а СВ - мінімум в $ 270.

З Душанбе в Москву поїзди відправляються тричі на тиждень. Ціни, якщо купувати квитки заздалегідь, тут такі: плацкарт - $ 150, купе - $ 210. У Москву також йдуть поїзда з міста Куляб - вони проходять через Душанбе.

Готуйте гроші, громадяни мігранти!

Відстань по автодорозі до Москви від Ташкента - 3.610 кілометрів, від Бішкека - 3.757, від Душанбе - 3.803. Однак рекомендувати поїздку в Росію на власному транспорті ми б не стали. Тут можуть виникнути серйозні проблеми, пов'язані з численними перевірками по шляху, починаючи від дорожньої поліції і закінчуючи митницею - і це не кажучи вже про інші витрати. Особливо дістається водіям, у яких неслов'янська зовнішність, немає російського паспорта, а номери машини зареєстровані в одній з країн Центральної Азії.

Фото Ельер нематовие / «Фергана»

Всіх, хто намагається дістатися до Росії автотранспортом , Можна розділити на дві категорії. Перша - ті, у кого є проблеми з документами або з російським законодавством, наприклад, що знаходяться в «чорному списку». Такі мігранти не зможуть перетнути кордон в аеропортах і на вокзалах, однак за допомогою хабарів їм часто вдається подолати КПП на автотрасах.

8:30 12 лютого, 2018

Друга категорія - це люди, у яких просто немає грошей на авіаквитки. Відправитися на заробітки на мікроавтобусі або автобусі приблизно в чотири рази дешевше, ніж на літаку. Ціна на проїзд до Москви з Ташкента і Бішкека однакова - від чотирьох до п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Офіційно дорога займає близько трьох з половиною доби. За цю суму ви можете взяти 10 кг ручної поклажі і велику сумку вагою до 40 кг. За додатковий багаж доведеться доплачувати ще 500 рублів.

Якщо автобус здійснює регулярні рейси, у водіїв, як правило, є зв'язки на всіх кордонах. Про це свідчать навіть оголошення на сайтах перевізників (пунктуація та орфографія оригіналу збережені):

«Якщо у Вас прострочена міграційна карта або без документа, і Ви боїтеся перетнути кордон, то не варто хвилюватися. На кордон Росії оплачуєте штраф в розмірі 1000 рублів з нашою допомогою і легко можете пройти кордон Росії без депортації ».

Таким чином, якщо у вас виникнуть проблеми на в'їзді, їх, можливо, вдасться вирішити за гроші. Хоча таке «рішення», зрозуміло, виходить за рамки закону.

Однак гроші за проїзд - далеко не остання трата мігранта. По дорозі йому доводиться платити за їжу і душ. Крім того, на зупинках, пов'язаних з прикордонними пунктами, доводиться платити по 300-500 рублів, щоб не чекати по багато годин на свою чергу. Окрема категорія витрат - хабарі співробітникам дорожньо-постових служб. Іноді хабар передає сам водій: якщо постів занадто багато або хабар велика, він збирає необхідну суму з пасажирів.

Ще одна проблема - стан автобусів, на яких їздять мігранти. Часто машини старі, і водії не обтяжують себе техоглядом, а просто отримують довідку за гроші. Відомо що автобус , Де 18 січня згоріли 52 громадянина Узбекистану, які їхали на заробітки в Росію, був 1989 року випуску. Крім того, його водій не мав ліцензії на нерегулярні пасажирські перевезення. Обов'язковий ж техогляд нещасливий автобус в останній раз проходив в Шимкенті 17 серпня 2015 року, а термін дії техогляду завершився 17 лютого 2016.

Добровільно-обов'язкове страхування

Водій Еркінбек два рази на місяць возить мігрантів з Бішкека і Оша в Москву та інші міста Росії. Він розповів «Фергані», що з Киргизії в РФ ходять приватні автобуси, але регулярних рейсових немає. Приватні автобуси повинні мати ліцензію на міжнародні перевезення, перед відправкою їх перевіряє киргизька транспортна інспекція. Автобуси розраховані на 50 місць, обладнані туалетом і wi-fi. Встановити wi-fi в автобусі нескладно: досить купити роутер і роздавати інтернет через киргизьку, а потім казахську сім-карти.

Автобуси ходять не регулярно, а в міру того, як набираються пасажири. Набором клієнтів займаються посередники. Посередникам мігранти зазвичай платять 4-5 тисяч рублів, хто як домовиться. Сам господар автобуса з цих грошей отримує за людину 3 тисячі, решта йде посередникам.

Фото Ельер нематовие / «Фергана»

Російський правозахисник Карімджон YOров, що спеціалізується на допомозі мігрантам, своїми очима спостерігав, як вони добираються до Росії наземним шляхом і з чим стикаються по дорозі. Влітку 2017 року він поїхав до Оренбурга, який знаходиться біля кордону з Казахстаном і через який йде один з основних потоків трудової міграції. Літаками мігранти країн Центральної Азії прилітають найчастіше в Москву. А ось якщо вони вибирають поїзд або автобус, то перше місто в Росії, де вони зупиняються, виявляється Оренбург.

16:41 21 грудня, 2017

- Оренбург знаходиться в 73-х кілометрах від російського прикордонного пункту Соль-Илецк, - розповідає Карімджон YOров. - Через нього з Казахстану автобусами в Росію щодня в'їжджають сотні мігрантів. Тому буквально на кожному паркані там «висять» співробітники російської ДПС. Вони гальмують автобуси з мігрантами і в першу чергу починають чіплятися до відсутності поліса Добровільного медичного страхування (ДМС). І це при тому, що наявність поліса ДМС для країн, з якими у Росії безвізовий режим, зовсім не обов'язково . Не кажучи вже про те, що їде в автобусі мігрант просто технічно не міг би оформити цей поліс.

Однак, незважаючи на це, мігрантів часто штрафують на 2000 рублів, а в штрафі пишуть - «за відсутність поліса». При цьому кожен штраф вноситься в базу даних. Два штрафу - це вже два адміністративних порушення, за які може загрожувати видворення.

- Водії, які про цю схему знають, заздалегідь збирають по 500 рублів з кожного мігранта і віддають співробітникам ДПС, щоб не витрачати час на багатогодинні оформлення штрафів, а іноді навіть судові розгляди, - продовжує YOров. - Є й інший варіант переходу кордону - пересісти в таксі. Зазвичай вони стоять перед постами. Мігранти пересідають в таксі за 1000 рублів з людини і так перетинають кордон. Потім з Оренбурга автобуси розвозять мігрантів по всіх містах Росії.

На жаль, це місце повно покалічених доль. За даними YOрова, щодня 10-15 чоловік не можуть перетнути російський кордон через заборон на в'їзд або інших проблем з документами. Тоді в хід йдуть корупційні схеми. Якщо є фінанси, питання зазвичай вдається вирішити. Однак люди часто витрачають на дорогу останні гроші. І ось тоді мігрант стає «прикордонним бомжем», застряє на кордоні на тижні і навіть місяці. Ці нещасні змушені працювати за копійки в прикордонних готелях або шукати тих, хто в борг відвезе їх додому.

У сталкери йдуть одні жінки

З Соль-Илецка YOров на поїзді добрався до Казахстану, а звідти до киргизького Оша, де познайомився з провідниками мігрантів, які працюють в Худжанді - місті, звідки стартує в міграцію весь північний Таджикистан.

Провідники мігрантів - жінки за п'ятдесят. Походження у них таджицький, але вони можуть похвалитися відмінним російською мовою, а також російськими паспортами. Зазвичай вони набирають групи до 10 мігрантів і супроводжують їх до Росії.

16:10 21 грудня, 2017

- За дорогу і послуги вони беруть по 10.000 рублів з людини, - говорить Карімджон YOров. - Це хороша економія, якщо врахувати, що в сезон ціна квитка на літак з Таджикистану в Росію доходить до 30.000 рублів. Власне витрати забирають 7.000-8.000 тисяч з людини, решта йде провіднику. Таким чином, з групи в 10 чоловік за 3-5 днів роботи провідник зазвичай заробляє 20-25 тисяч рублів. Цією роботою займаються виключно жінки, тому що вони можуть знайти спільну мову з усіма. Коли прикордонник або поліцейський бачить даму у віці, йому соромно кричати на неї або відверто вимагати з неї грошей.

Від Худжанд до киргизького Оша мігранти їдуть на «газель» - 500-1000 рублів з людини. З Оша на мікроавтобусах «мерседес-спринтер» за 1000 рублів вони добираються до Бішкека. Ще 300 рублів коштує доїхати до залізничного вокзалу.

Інший варіант - перетнути кордон з Казахстаном через прикордонний пункт «Кордай» і їхати до залізничного вокзалу «Алмати-1» або залізничної станції Чу. Звідти мігранти відправляються на поїздах в різні міста Росії. В цьому випадку супроводжує домовляється з провідниками і платить за квитки по 2.000-2.500 рублів - це в кілька разів нижча їх офіційної вартості (наприклад, квиток в плацкарт Алма-Ата-Новосибірськ коштує від 4.500 до 6.500 рублів). За низьку вартість квитків доводиться платити відсутністю комфорту: кілька діб мігранти їдуть сидячи. Відсипаються вони зазвичай днем ​​- або на верхніх полицях, коли інші пасажири сидять внизу, або на полицях багажних.

Фото Ельер нематовие / «Фергана»

- З Киргизії до Росії можна доїхати і на «спринтера», - каже YOров. - Ціна проїзду - 5.000 рублів за 4-5 доби дороги, окремо треба платити за харчування і душ в придорожніх закладах. У машині завжди по два водія, які підміняють один одного, щоб не зупинятися і не витрачати час на відпочинок. Водії зазвичай не платять за їжу в придорожніх кафе: це їх бонус за те, що вони привозять в кафе десятки клієнтів-мігрантів.

13:30 10 лютого, 2018

Мікроавтобуси «мерседес-спринтер», як і інші транспортні засоби для перевезень мігрантів, зазвичай переобладнують так, щоб туди вмістилося якомога більше людей і багажу. Так, наприклад, в мікроавтобусах роблять подвійний стеля, де по черзі сплять пасажири. Туди ж можна скласти багаж - багато водіїв возять через кордон різні товари.

Трапляється, що такий переїзд може затягнутися на багато днів - якщо, наприклад, машина поламається або виникнуть проблеми з прикордонниками. У таких випадках настраждалися мігранти часто клянуться, що більше ніколи не поїдуть в Росію автомобільним транспортом. Треба сказати, що справа тут не тільки в нахабних водіїв і непристосованих для тривалих відстаней маршрутних таксі, а й у ставленні до мігрантам поліції, яка гальмує машини і влаштовує перевірки - часто необґрунтовані і навіть незаконні.

Ще одне питання, про яке зайвий раз намагаються не говорити, але який дуже важливий - це безпека. Саме безпеку мігрантам не може гарантувати ніхто. Трапляється, що вони потрапляють у страшні аварії, подібні сталася в жовтні 2017 року, коли автобус з людьми заглох на залізничному переїзді загинуло 16 осіб. Після подібних випадків здається, що краще все-таки зайняти грошей і прилетіти до Росії живим і здоровим, ніж ризикувати життям за кілька тисяч рублів.