Келія на веслах

Наш союзник Bikinika

Чим наповнене наше життя? Сім'я, робота, зустрічі з друзями, несподівані проблеми, приємні новини ... Поки кожен зайнятий рядовими справами, десь посеред Тихого океану кидає по хвилях невеликий човен - людина в ній цілодобово гребе, зрідка перериваючись на годинний сон. Це звичайне життя мандрівника Федора Конюхова

Один з перших знімків, зроблений під час відплиття з Конкона в Чилі. Фото: Федір Конюхов

22 грудня 2013 роки від причалу міста Конкон (Чилі) відійшла одномісна човен, на ній Федір Конюхов на веслах збирається пройти 8000 морських миль (15 000 км) через Тихий океан. Щовечора Федір зв'язується по супутниковому телефону з сином Оскаром, який від імені батька веде щоденник плавання. «Навколо світу» публікує найяскравіші уривки з щоденника.

31 грудня 2013 року, ДЕНЬ 10-Й

Крайній день 2013 року, на березі йдуть приготування до Нового року, а тут все так само. Хотів випити вина, але за десять хвилин до опівночі прилади зафіксували танкер, що йде на мене. Довелося відкласти святкування і почати маневри по «уворачіванію» від судна, яке в результаті пройшло в трьох милях (5,5 км) по кормі. Але я радий, що зустрічаю Новий рік в дорозі і можу спостерігати велич Тихого океану.

1 січня 2014 року, ДЕНЬ 11-Й

Все як в кругосвітню одиночному поході. Фізично складніше, але психологічно легше. Навігація на весловому човні проста: дивлюся карту маршруту, курс і швидкість ... Найбільше мене хвилюють комерційні та рибальські судна. Вони йдуть дуже швидко (по відношенню до швидкості веслового човна). Чи не встигне силует судна з'явитися на горизонті, як через півгодини він уже з човном на траверзі (напрямок, перпендикулярний курсу судна. - Прим. «Вокруг света»).

3 січня 2014 року, ДЕНЬ 13-Й

Веду важку боротьбу зі стихією. Зізнаюся, не думав, що буде так важко. Безперервна боротьба зі шквальними вітрами і перехоплює через борт хвилями. Весла вибиває з рук. Я постійно мокрий наскрізь. Одяг не міняв більше тижня. Перебіг Гумбольдта і південно-західні вітри зносять мене на північ. Щогодини молю Господа про пом'якшення стихії.

Натисніть для збільшення

ГЕОГРАФІЯ
Тихий океан. Маршрут Федора Конюхова

Федір Конюхов перетинає найбільший океан планети - Тихий - за найскладнішим маршрутом: від континенту до континенту (Південна Америка - Австралія). Ніяких зупинок на островах і зустрічей з іншими судами.
В історії освоєння океанів на веслових човнах цього ще нікому не вдавалося зробити.
Старт плавання за підтримки Російського географічного товариства відбувся 22 грудня в Конкона (Чилі).
У червні Конюхов повинен фінішувати в Брісбені (Австралія).

4 січня 2014 року, ДЕНЬ 14-Й

Вночі хвилями занесло на борт трьох маленьких кальмарів, я їх почистив і обдав окропом. Вийшло гарне додавання до звичайного сублімувати меню (заморожені, потім висушені продукти харчування, що зберегли корисні властивості. Важать менше, перед прийомом їжі розбавляються окропом. - Прим. «Вокруг света»).

9 січня 2014 року, ДЕНЬ 19-Й

Сьогодні зловив тунця. Випустив за кормою блешню і на швидкості 2,5-3 вузла (4,6-5,5 км / ч. - Прим. «Вокруг света») приступив до лову. Через пару годин котушка затріщала. Після деяких зусиль витягнув невеликого тунця, сантиметрів 40 в довжину. Якраз те, що мені потрібно, більшого розміру не варто, на борту немає холодильника. Поки обробив, почистив і приготував рибу, пішло більше години. У підсумку - юшка з тунця і якусь подобу сашимі (тонко нарізане сире м'ясо). Так що сьогодні у мене обід гурмана з відмінним видом на океан, але швидкістю довелося пожертвувати.

18 січня 2014 року, ДЕНЬ 28-Й

З початку плавання шлунок відчуває всю «красу» сублімованих продуктів. Кожен день мені потрібно розводити в окропі і з'їдати по кілька порцій цієї «спеціальної їжі». Енергії від таких обідів я отримую страшне кількість. І таку ж страшну печію в додачу.

21 січня 2014 року, ДЕНЬ 31-Й

Провів техінспекції човна. Промазав герметиком всі палубні люки (вони почали протікати), змінив коліщатка на гребному сидіння. Одягнув маску і занурив голову в воду - днище покрив шар супротивної зеленої слизу. Це провісник того, що скоро з'являться наростаючі молюски - доведеться пірнати і зчищати їх спеціальним інструментом.

28 січня 2014 року, ДЕНЬ 38-Й

Днем влаштував собі невеликий відпочинок, зміг почитати. У мене на борту всього пара книг. Сьогодні читав «Несвяті святі» архімандрита Тихона (Шевкунова). Захопився, корисна книга. Так що добовий перехід буде менше звичайного.

Конюхов постійно працює. Переривається лише на годинний сон. В цілому за добу «набирає» по 5-6 годин відпочинку

31 січня 2014 року, ДЕНЬ 41-Й

Складно розрахувати, скільки ще часу пробуду в океані, тому встановив режим економії всього: продуктів і газу. Коли перейду за половину шляху, можна буде будувати більш точні прогнози і коригувати раціон. Я все сподіваюся на рибу. У перші дні в погану погоду нічого не їв, тримався на внутрішніх запасах, а зараз не можу, їсти хочеться 24 години на добу. Весь час голодний. Сильно схуд.

4 ЛЮТОГО 2014 року, ДЕНЬ 45-Й

Цю порожнечу навколо не можна передати словами. В останні дні, коли боровся з негодою, я не дуже замислювався про це. Але коли на радарі з'явився японський корабель Onahama Maru, все змінилося. Я вперше глибоко усвідомив самотність. Сам я корабель не бачив та й не знаю, відобразився я на їх радарах. У місцях, де пролягає мій шлях, на сотні миль навколо немає жодної душі. Відчуття таке, ніби ти потрапив туди, де немає взагалі нічого ...

8 ЛЮТОГО 2014 року, ДЕНЬ 49-Й

Мені сьогодні снилося, що я ходжу по землі, по зеленому полю. Це так чудово. Коли пролунав будильник, я не хотів прокидатися, намагаючись продовжити ці моменти. На човні я пересуваюся на колінах, повзаю з каюти на палубу і назад. У повний зріст практично не встаю, та й ходити тут нікуди.

10 ЛЮТОГО 2014 року, ДЕНЬ 51-Й

Останнім часом болять кістки рук, таке відчуття, що їх скручує. Коли гребу, біль не так сильно відчувається, а ось лягаю відпочивати, і починає тягнути і крутити. Не можу розслабитися і відпочити. Через це за добу спав всього три години. Майже 50 днів качки, бовтанка не припиняється ні на хвилину. Човен в русі, всі м'язи тіла напружені, навіть коли лежу в каюті.

Натисніть для збільшення
Ілюстрація Олександра Драгіна

МОДЕЛЬ
Човен з серцем

Весельная дев'ятиметрова човен «Тургояк» спроектована англійцем Філіпом Моррісоном. Кормова каюта розділена на два водонепроникних відсіку. У першому, ближче до входу, розташовані навігаційна рубка і камбуз 2, у другому - каюта для відпочинку 1. У носовому відсіку зберігаються продукти, екіпірування, плавучий якір. На човні передбачено два комплекти весел: довгі і короткі. Перші - для спокійної води, другі - для штормової погоди. Також мандрівник використовує автопілот, який тримає човен на заданому курсі. Але головне, за словами Конюхова, - опріснювачі води. Працюють вони від сонячних батарей, встановлених на носовій і кормовій рубках. «Опріснювач води 3 - це серце човна. Без нього я не протримався б більше тижня. На дощову воду розраховувати не доводиться: навіть якщо йде дощ, то це супроводжується шквалистим вітром, бризками морської води », - каже мандрівник.
Переміщатися по секціях доводиться на колінах. Випрямитися в повний зріст можна, наприклад, на палубі 4, але ходити тут нікуди - вона всього три метри в довжину.

11 ЛЮТОГО 2014 року, ДЕНЬ 52-Й

Зараз я живу від заходу до заходу. Ті хвилини, коли океан проковтує втомлене за день сонце, - справжнє диво. Я ніколи не пропускаю заходи. Для мене вони час споглядання, роздумів і молитов. Проводжаючи сонце, я думаю про те, що зробив за цей день, і прошу у Бога сил для дня прийдешнього.

16 ЛЮТОГО 2014 року, ДЕНЬ 57-Й

Під ранок велика медуза зачепилася за блешню, я витягнув її руками, а потім потер спину і отримав легкий опік. Не смертельно, але треба бути обережніше.

18 ЛЮТОГО 2014 року, ДЕНЬ 59-Й

Болять суглоби і спина. Далі вага втрачати не можна, інакше просто не вистачить сил завершити плавання. Тут хороший помічник - спіймана риба.

22 ЛЮТОГО 2014 року, ДЕНЬ 63-Й

Ризикнув і почистив днище човна. Одягнув страхувальний пояс і рятувальний жилет. Спустився за борт і попрацював щіткою і шкребками. Човен сильно обросла, але зараз їй буде легше. Сфотографував човен з боку. Для цього подовжив страхувальний кінець на п'ять метрів. Незвичайне видовище: човен без весляра, а я дрейфую в п'яти метрах від корпусу.

27 ЛЮТОГО 2014 року, ДЕНЬ 68-Й

Вперше побачив землю. Хмари на обрії в районі острова Фату-Хіва. Стало сумно: за кормою залишився цілий етап життя, і я розумію, що більше мені ніколи не повторити цей маршрут ... Вранці жадібно вдивлявся в обриси острова. Давно не бачив дерев і просто зеленого кольору. Очі нудьгують по берегових фарбам. І ще - сьогодні вперше зустрів акул. Біля човна кружляли два плавника. Життя навколо змінюється - починається новий етап походу.

1 березня 2014, ДЕНЬ 70-Й

Перетнув 140-й градус західної довготи. Океан сильно змінився: немає вже тих великих і довгих хвиль, поверхня води досить рівна, нагадує Карибське море, є вітрова хвиля, але немає океанської брижах. Багато берегових птахів, частіше стали з'являтися летючі риби. Тепер точно можу сказати, що ми з човном перейшли екватор нашого трансокеанського шляху, і до Австралії тепер ближче, ніж до Чилі. Почався зворотний відлік.

7 березня 2014, ДЕНЬ 76-Й

Вночі попалася глибоководна риба. Приблизно метр в довжину, чорне змієподібною тіло. Вражають зуби: довгі і криві. Величезні вирячені очі. Я обробив цю рибу, в шлунку знайшов штук 10 кальмарів. Очевидно, що риба піднімається з глибини Тихого океану до поверхні для полювання на кальмарів.

11 березня 2014, ДЕНЬ 80-Й

Вночі потрапив в потужний грозовий фронт. Вітер крутив на 360 градусів. Човен несло то на південь, то на схід. Дощ був такий щільний, що навіть не міг працювати на палубі. Просто стіна води. Прибрав весла, поклав човен в дрейф і забився в каюті. Вранці, коли море стало тихіше, зрозумів, що човен віднесло на південь і навіть на одну милю на схід, але це було неминуче. Треба було відпустити ситуацію, я не міг контролювати човен під час проходження фронту.

19 березня 2014, ДЕНЬ 88-Й

Океан гуде, хвилі величезні. Тропічний шторм, який вирував на захід від мене перейшов в категорію циклону, йому присвоїли ім'я Mike. Треба ще добу протриматися, там буде легше, принаймні, таке враження складається прогнозу погоди.

З собою Конюхов взяв два хрести. На одному зображений святий воїн Федір Стратилат (покровитель Федора), на іншому - рівноапостольний князь Володимир, покровитель храму в Мінську. Після повернення з подорожі перший встановлять в каплиці в Москві, а другий хрест відправлять до Мінська

21 березня 2014, ДЕНЬ 90-Й

Шторм пройшов. Океан рівний і спокійний. У мене з'явився компаньйон - невелика акула, приблизно 1,5 метра. Йде за мною від атола Беллінсгаузена. Я припустився помилки - кинув їй шматок овечої шкури, яку кладу на сидінні. Акула захопилася цим предметом і на пару годин відстала від човна, але потім повернулася і зараз вже йде за мною без відриву. Вона не боїться ляпасів від весел, не треба було їй нічого кидати, тепер довго не відстане.

22 березня 2014, ДЕНЬ 91-Й

Минуло рівно три місяці, як я стартував. Три місяці, але за відчуттями я в океані вже цілу вічність і не уявляю, що є десь інше життя. Так, важко і небезпечно, але так, як я бачу і відчуваю Тихий океан, його ніхто не бачить. Навіть ті, хто подорожують на вітрильних яхтах.

ВІДВЕРТО
Злитися з океаном

Ви вже пройшли практично весь шлях. Який день був самим приємним, а який - найскладнішим?

Найскладніший момент вже був - коли ти віддаєш швартові і розумієш, що настав момент істини. Ти один на один з океаном. Приємний день тільки належить - коли ти вперше бачиш землю і розумієш, що все позаду.

А дні між наповнені різними подіями, але одночасно схожі один на одного. Це звичайна експедиційна життя.

Що вас лякає в океані?

Масштаб стихії. Це живий організм планетарного масштабу, в ньому живуть мільйони живих істот, і на якийсь період ти стаєш його частиною. Інакше не вижити. Океан швидко перебудовує людини, ти тут змиряєшся. З океаном марно боротися і вже тим більше підкорювати його. З океаном потрібно злитися, стати його частиною, і тоді, можливо, вам вдасться дістатися до мети.

Дев'ятиметрова човен для Конюхова і будинок, і засіб пересування, і, за його словами, келія

Чи сняться тут сни?

В океані завжди сняться сни про Великій землі, про рідних і близьких. А ось на березі сняться сни про океан. Я намагаюся «набирати» по 4-6 годин на день на сон. Не відразу спати весь цей час, а саме «набирати» по годині. Так організм краще відновлюється. Тут для відпочинку потрібно менше часу. На березі сильно втомлюється мозок. Там на нього звалюється багато інформації. В океані її набагато менше. Лише небо, вода і горизонт. Тому втома в основному тілесна. Її і подолати простіше.

Коли гребеш кілька годин поспіль і навколо нікого, які думки відвідують?

В першу чергу думки про те, яку гарну Землю створив Господь. Я вдячний йому за те, що він дозволив мені дожити до цих днів і милуватися нашою планетою з борта маленької веслового човна. Я часто думаю, яким повернуся з цієї подорожі. Океан завжди змінює людину, особливо якщо прожити на його поверхні півроку. І чим більше ти знаходишся тут, тим глибше зміни. Я багато разів подорожував поодинці, але масштаби Тихого океану не порівняти ні з чим. Тут зараз я перейнявся думкою, що люди ніколи не повинні бути одні. Ця істина проста, але океан відкрив мені її глибину.

Проте подорожуєте ви в основному поодинці ...

Так, це парадокс. Але мені так простіше. Організувати командну експедицію набагато складніше. Я б не хотів зараз бути в човні з кимось. Для чого? Щоб швидше перетнути океан? У мене немає завдання ставити рекорди, та й швидше ми не підемо, тому що вага цієї людини і обсяг продуктів для двох людей «з'їсть» усі переваги від того, що друга людина буде гребти. При цьому я не зможу отримати ті відчуття від океану, за якими йду. Три роки тому я прийняв сан священика. Мене висвятили 19 грудня 2010 року в день святкування пам'яті святителя Миколая Чудотворця в Свято-Миколаївському храмі міста Запоріжжя (Україна). І зараз човен - це моя келія. Цього разу я пішов в океан, щоб шість місяців молитися. Це і є моя головна мета.

ШКАЛА ЧАСУ
Один, зовсім один

Перший одиночний похід Федір Конюхов здійснив в 1990 році. За 24 роки подорожей і 62 роки життя він провів в цілому більше п'яти років наодинці з собою

Натисніть для збільшення

Поодинокі піші експедиції

1. березень - травень 1990 року, 72 дня
Перший в Росії одиночний похід на лижах до Північного полюса. Старт - мис Локоть (о. Середній)
2. нояб. 1995 - січ. 1996 р 64 дня
Перший в Росії одиночний похід до Південного полюса. Старт - затока Геркулес

поодинокі плавання

1. жовт. 1990 - червень 1991 р 224 дня
Перша в Росії кругосвітка на яхті «Караан». Старт і фініш - Сідней (Австралія)
2. березень 1993 - Сер. 1994 р 518 днів
Кругосветка на двощоглового Кече «Формоза». Старт і фініш - Тайвань
3. нояб. 1998 - квіт. 1999 року, ~ 224 дня
Американська гонка Around Alone 1998/99 на яхті Open 60 «СГУ». Старт і фініш - Чарлстон (США)
4. нояб. 2000 - лют. 2001 року, ~ 90 днів
Французька навколосвітня вітрильна гонка Vendee Globe на яхті Open 60 «СГУ». Старт і фініш - Ле-Сабль-д'Олон (Франція)
5. жовт. - груд. 2002 року, 46 днів і 4 години
Перетин Атлантичного океану на гребному човні «УРАЛАЗ». Старт - о. Гомера (Канари), фініш - о. Барбадос
6. лют. 2004 року, 14 днів і 7 годин
Перетин Атлантичного океану на яхті «Червоні вітрила». Старт - о. Гомера (Канари), фініш - о. Барбадос
7. груд. 2004 - червень 2005 р, 190 днів
Кругосветка на яхті «Червоні вітрила». Старт і фініш - Фалмут (Англія)
8. січ. 2007 - травень 2008 г., 102 дня
Австралійська гонка Antarctica Cup. Старт і фініш - Албані (Західна Австралія)
9. груд. 2013 - червень 2014 р ~ 200 днів
Перетин Тихого океану на весловому човні «Тургояк». В процесі. Старт - Конкон (Чилі)

Фото: Федір Конюхов, Оскар Конюхов

Матеріал опублікований в журналі «Навколо світу» № 5, травень 2014