Як не потрапити на гроші при оренді машини за кордоном

1. 6 способів прихованого збільшення ціни, якими промишляють компанії-посередники
2. Другий спосіб - обмеження виїзду в сусідні країни
3. Третій спосіб - повна страховка
4. З цим посередником розібралися, пішли дивитися інших.
5. П'ятий спосіб - обмеження пробігу
6. Шостий спосіб - допомога на дорогах не включена у вартість
7. Втрата грошей, пов'язана із заставою за машину
8. Від автора:

Наш союзник Bikinika

Краща ціна при оренді машини може запросто обернутися катастрофою за фактом отримання. Давайте розберемося, як уникнути прихованих комісій і підводних каменів.

До появи агрегаторів варіантів було не багато - бронюєш машину у «великої п'ятірки» і точно знаєш, що в ціну вже входить отримання в аеропорту, всі податки і збори, що пробіг не обмежений і що якщо не замовляти додаткові послуги, що та сума, яку бачиш про бронюванні, це саме та сума, яку заплатиш за фактом, адже у великих компаній йде боротьба за лояльність клієнтів, тому вони зроблять все, щоб клієнт залишився задоволений, навіть якщо окремо взяте бронювання раптом вийде для них в збиток. Але і ціни у них зазвичай не найнижчі.

З появою агрегаторів, на ринок вийшли не надто чесні фірми-посередники, які вигадують складні схеми прокату, в результаті чого людина бронює через них в тих же самих великих прокатах, але через прихованих комісій посередників, платить набагато більше ... З кожним днем таких компаній стає все більше і вони винаходять все нові способи такого «легального прихованого збільшення ціни». Другий раз людина у них вже нічого не купить, але це і не важливо, так як через рік можна змінити назву і почати спочатку, пропонуючи «кращу ціну на ринку».

Добре, що за правилами агрегаторів, вони повинні про всі ці комісіях написати в договорі. Ось тільки розібратися часом буває дуже складно. Але необхідно. Тоді можна навіть використовувати це в своїх цілях.

Розберемося на конкретному прикладі оренди машини в Іспанії. Припустимо нам потрібна машина на один день, на завтра, щоб з'їздити з Барселони до Андорри і назад. Це приблизно 450 км туди / назад.

Відкриваємо пошуковик і знаходимо найдорожче пропозицію в списку на цей день (на інші дні ціна вдвічі нижча). О, ще й машина набагато краще, ніж у інших. Відкриваємо розділ «правила і умови» і йдемо дивитися, що ж там заховано.

6 способів прихованого збільшення ціни, якими промишляють компанії-посередники

Перший спосіб - незвичайні паливні політики

Зазвичай паливна політика проста - машини видаються з повним або порожнім баком і її потрібно повернути рівно з тією ж кількістю бензину. Інакше ви оплачуєте заправку по полуторному або подвійному ціннику.

Тільки не в цей раз. Тут ви отримуєте машину з повним баком, а при здачі у вас в будь-якому випадку утримують «паливну комісію» в розмірі 41 євро. Плюс до цього ще скільки-то грошей, якщо бак не повний.

Другий спосіб - обмеження виїзду в сусідні країни

У нормальних прокатах можна без обмеження переміщатися всередині зони шенгенського договору. Іноді з невеликими обмеженнями (скажімо не можна поїхати в Італію на Порше, орендованому в Німеччині), але в більшості випадків, вас це не торкнеться.

Тут же у нас обмеження до країни, в якій ви взяли машину.

Дозволено виїжджати тільки в деякі країни, при цьому необхідно оплатити розширення базової страховки - 9 євро в день, але не менше 27 євро, а іноді, як на ще одному прикладі праворуч, - крім цього необхідно обов'язково купити повну КАСКО - SCDW, з якої теж не все так просто, дивіться «третій спосіб».

Найнеприємніше в тому, що може бути взагалі заборонено залишати країну на орендованому авто. Це потрібно обов'язково уточнити, інакше доведеться шукати машину в іншому прокаті вже на місці і зовсім за інші гроші. І так, передоплату ніхто не поверне.

Ні, ну виїхати-то звичайно можна, благо кордонів всередині Шенгену немає, як таких. Але якщо не дай бог щось станеться - вся відповідальність повністю ляже на ваш гаманець. А це, повірте, ДУЖЕ багато ...

Третій спосіб - повна страховка

Зазвичай вона коштує в межах 15 євро за добу прокату і її можна купити хоч на добу. Її має сенс оформляти, коли машина потрібна буквально на пару днів, десь в місті з щільним трафіком. Так само при її наявності можна не вносити депозит, який зазвичай становить 900-1800 євро в залежності від країни і класу машини. Про це докладніше в кінці статті.

Тут вона коштує 24 євро в день, але її можна купити мінімум на три дні, тобто необхідно буде заплатити 73 євро зверху.

З цим посередником розібралися, пішли дивитися інших.

Четвертий спосіб - прихована комісія за отримання машини в аеропорту

Завжди, коли машина береться в аеропорту, аеропортовий збір включається в вартість. Без нього машину взяти не можна, тому великі компанії відразу і за замовчуванням додають до його до фінальної ціною.

Тільки не в цей раз - додаткові 20 євро ви заплатите вже а аеропорту, отримуючи машину.

П'ятий спосіб - обмеження пробігу

У нормальних прокатах обмеження пробігу зустрічається вкрай рідко і, як правило, тільки для машин преміальних класів.

Тут же ми маємо обмеження в 200 км в день, з подальшою оплатою 0.4 євро за кілометр. Для їзди по місту або оренді на два тижні, це не так важливо, а ось наша поїздка в Андорру обійдеться в зайві 100 євро.

Можна знайти посередника, у якого цифра менше, наприклад 0.24 євро за кілометр і 250 км в день. І потім, якщо брати на два тижні, то такого пробігу цілком достатньо, навіть якщо плануєте проїхати 2500км через всю Францію. А ось і ні. Все передбачено. Якщо брати на два тижні, то безкоштовний пробіг тільки 100 км в день. Якщо машина потрібна, щоб їздити в магазин і по місту - цього більш ніж достатньо. Але для подорожі такий варіант не прийнятний.

Але і це не межа нахабства. Межа я виявив у ще одного маловідомого посередника, який обіцяв найнижчу ціну за довгострокову оренду. Вже не знаю, одна тут помилка або дві ... а якщо одна, то в якому місці?

Шостий спосіб - допомога на дорогах не включена у вартість

Ось це вже щось позамежне. Був в повній впевненості, що це завжди і у всіх включено за замовчуванням. Але один з посередників вирішив, що це можна винести окремо. Поламалася машина - замовляй евакуатор сам. Настійно не рекомендую брати машини в компаніях, де допомога на дорозі не включена.

Втрата грошей, пов'язана із заставою за машину

На останок, ще один дуже важливий момент! До прокатним конторам він не має безпосереднього відношення, але до втрати суттєвої суми грошей - має.

Справа в тому, що при оренді автомобіля, у вас на карті блокується певна, досить суттєва сума - депозит. Для простих машин це від 500 до 900 євро, а для машин класом трохи вище (як наш Opel Zafira з прикладу вище) - 1710 євро.

До цієї суми додають депозит за повний бак бензину, який так само повертається потім. Це близько 100 євро.

Ці гроші зазвичай не списують а тільки «затримують», тобто блокують на рахунку, хоч і виглядає це як операція зняття. При поверненні машини, суму розблокують, іноді відразу, іноді через пару тижнів, але зазвичай відразу і рівно стільки, скільки заблокували.

Але тільки коли мова йде про прокатах не більше ніж на 10 днів.

Справа в тому, що при оренді більше ніж на 10 днів, депозит не блокується, а списується. А після закінчення прокату - повертається.

І ось на цьому місці, я хочу дуже сильно засмутити власників рублевих кредитних карт, у яких відбудеться списання всієї суми за курсом продажу, а потім повернення, за курсом купівлі. І ось це вже дуже неприємна новина.

Курси з валютних операцій в Сітібанку

Наскільки неприємна - залежить від вашого банку. Тільки відразу не лякайтеся занадто сильно - розрахунок піде за внутрішнім курсом банку для операцій по картах, а не по тих курсів, які написані на табло при вході. Але тим не менше, навіть якщо не враховувати, що курс постійно змінюються, при оренді машини більш ніж на 10 днів, тільки на різниці при поверненні депозиту (1000-1800 євро) буде втрата в 3800-6850 рублів, залежно від класу машини.

Оренда машини на Кіпрі: недавно я брав в оренду машину на Кіпрі на два тижні по супер-акції, на одному з агрегаторів. За два тижні оренди віддав всього 6400 рублів. І зверху до цього 3500 р, так як забув удома валютну кредитну карту.

Виходів з цієї ситуації чотири:

• використовувати валютну кредитну або дебетову карту, яка за кодом BIN проходить як кредитна - працює тільки при депозиті в тій же валюті, що й карта.
• брати машину на 10 днів максимум
• брати машину з повною страховкою
• стати золотим членом програми лояльності великого прокату (в цьому випадку, ви даремно прочитали всю статтю, у золотих членів все інакше і про це я розповім в наступній статті)

Ну а при бронюванні менш ніж на 10 днів, для внесення депозиту найкраще використовувати кредитну карту. В такому випадку замороження не ваші гроші, а гроші банку. Я рекомендую для подорожей взяти кредитну карту Тінькофф All Airlines , До неї ще дають безкоштовну річну страховку мандрівника, що працює по всьому світу.

(С) Олександр Андрєєв, спеціально для TripSchool.ru

Від автора:

Сам я бронюю машини через агрегатор RentalCars - там завжди найцікавіші пропозиції, часто включені бонуси, типу безкоштовного другого водія і представлені майже всі прокатні компанії світу.

Я вклав кілька годин на написання цієї статті щоб розповісти вам, на що звертати увагу при бронюванні машин і допомогти не втрачати серйозні гроші при оренді. Сподіваюся ця інформація виявиться для вас корисною.

Буду вдячний, якщо скористаєтеся моїми посиланнями для бронювання машини , страховки , проживання або перельоту . Це трохи підтримає проект і дозволить радувати вас новими корисними статтями частіше.

тут я зібрав всі найкорисніші посилання для організації подорожей, якими користуюся сам. Ви так само завжди можете знайти ці посилання в розділі «Планування подорожей» в меню нагорі.

Якщо виникнуть питання - задавайте їх у коментарях, в групах або через кнопку «задати питання». Буду радий відповісти.