Наш союзник Bikinika
Електробайкі повинні спонукати людей в не дуже хорошій спортивній формі пересісти з автомобіля на велосипед
Wolfgang Rattay / Reuters
Одним з центрів тяжіння уваги на нещодавній виставці London Bike Show став представлений на стенді компанії Velorution велосипед Gobike G3. На відміну від головних експонатів на інших стендах, цей байк не розроблений на основі моделей, які виграли гонку "Тур де Франс», і не призначений для досягнення рекордів швидкості в тріатлоні. Цей скромний невеликий велосипед оснащений акумулятором і електромотором.
Velorution - одна з багатьох компаній, які представили на виставці останні зразки цієї швидко розвивається технології. Електробайкі призначені для того, щоб люди, що знаходяться в не дуже хорошій спортивній формі, зважилися пересісти з автомобіля на велосипед, а досвідчені велосипедисти могли їздити на більш далекі відстані. Крім того, ця технологія повинна допомогти Велокурьер доставляти більш важкі вантажі.
Британські виробники велосипедів і рітейлери сподіваються, що новинка підстьобне не тільки самих велосипедистів, а й продажу байків, які з 2008 р застрягли на рівні близько 3,5 млн штук на рік. Крім того, вони розраховують, що нова технологія зупинить процес скорочення використання велотранспорту в багатьох регіонах Великобританії.
Власник Velorution Джонатан Коул говорить, що до електровелосипедів стали ставитися більш схвально, ніж раніше: «Це прекрасний спосіб переміщатися по місту і не потіти».
Виконавчий директор професійної асоціації Bicycle Association Філліпп Дарнтон бачить в електровелосипед потенціал для стимулювання зростання продажів, тоді як попередні надії виробників і продавців, пов'язані, зокрема, з Олімпіадою 2012 року в Лондоні, не виправдалися. «По-моєму, важливо те, що електробайкі можуть сподобатися самим різним типам покупців», - говорить він.
Втім, ситуація з продажами звичайних велосипедів для поїздок по місту не виглядає такою вже похмурою. За словами Коула, Velorution, що має магазини в Вест-Енді і Айлінгтоне, зростає за рахунок концентрації на «преміальному міському ритейлі». Компанія продає стильні практичні байки, такі як вироблені в Великобританії Pashley, у фешенебельних районах Лондона, де покращення інфраструктури сприяло зростанню числа велосипедистів.
Менеджер з маркетингу португальського виробника Orbita Руї Амадор каже, що продажі його компанії у Великобританії також стабільно ростуть, особливо в Лондоні. При цьому Orbita робить акцент на недорогих, але практичних і надійних велосипедах.
Однак моделі велосипедів з електромотором представляють особливий інтерес, каже власник компанії London Green Cycles Роман Магула. Зменшення розмірів акумулятора та поліпшення характеристик двигунів може підвищити їх привабливість, як це сталося з електромобілями. Зокрема, багато виробників стали підключати електродвигун до педалей велосипеда, а не колесам, як раніше. Це дозволяє розширити діапазон швидкостей, на яких можна використовувати мотор.
Розвиток технології змусило багато компаній, наприклад виробника складних велосипедів Brompton, вперше задуматися про виробництво електричних моделей.
Поки неясно, чи зможе нова технологія перетворити британців в націю велосипедистів, який вже довгий час є данці або голландці. Дарнтон каже, що багато британців, як і раніше вважають дороги в країні «ворожим середовищем» для велосипедистів, і це навряд чи зміниться, поки на більшій частині території немає велодоріжок, що дозволяють велосипедистам рухатися окремо від автомобілів. «Здається, нам поки не вдається переконати людей, що велосипед - зручний засіб пересування», - додає він.
Однак зростання популярності електробайк, а також важких вантажних велосипедів (ще один тренд останньої виставки) буде хорошою новиною для виробників, навіть якщо збільшити загальні обсяги продажів не вдасться.
Один з найдорожчих шосейних велосипедів, представлених на виставці, Canyon Ultimate CF Evo, коштує 8000 фунтів (майже $ 10 000). Мало який інший вантажний або електричний велосипед за ціною наближається до цього показника, але все ж вони коштують набагато дорожче більшості звичайних велосипедів. Gobike G3 продається за 3499 фунтів (близько $ 4350), а вантажний електричний велосипед може коштує 4000 фунтів (майже $ 5000) і вище, говорить Хью Солт, власник компанії-імпортера Cambridge Dutch Bikes. За його словами, зростання попиту на електробайкі виявився достатнім, щоб оборот його компанії за останні півроку подвоївся. «У штуках я продаю стільки ж, скільки в останні три-чотири роки, але в грошовому вираженні продажі подвоїлися», - пояснює Солт.
Переклала Надія Беліченко