- Отже, маршрут визначений: вирушаємо на Ай-Петрі.
- Попереду, як би перекриваючи дорогу, виростає стіна Нікітського хребта, наїжився по верху величезними...
- Особливий наплив любителів екскурсії на Ай-Петрі - влітку
Наш союзник Bikinika
приїжджаючи на відпочинок в Алушту , Яку недарма називають «золотими воротами Південного берега Криму», і, наситившись сонцем і морем, більшість гостей міста спрямовується на екскурсії - благо, їх тут пропонується предостатньо - в будь-який кінець Криму .
Це - можливість проїхатися по найкрасивіших місцях Південнобережжя - від Алушти до Місхора , Познайомитися, нехай лише оглядово, з визначними пам'ятками цих місць, піднятися в гори - на висоту пристойну - 1234 метри, та ще й таким екзотичним способом - по канатній дорозі.
Саме підйом в вагончику канатки часто є самим «ласим шматочком» екскурсії і визначає вибір клієнта. Як правило, на Ай-Петрі організований народ везуть в мікроавтобусах, в просторіччі наполегливо іменованих «маршрутками». У розпал сезону використовують транспорт більш місткий. Якщо ви віддаєте перевагу пересуватися на власному транспорті, не буде зайвим попередньо ознайомитися з маршрутом по карті і путівника.
Отже, маршрут визначений: вирушаємо на Ай-Петрі.
Дорога веде на південний захід, в сторону Ялти . Позаду залишилося будівля Алуштинської автовокзалу з бетону і скла - шедевр архітектури початку 70-х. Справа відкривається у всій красі розкішний Чатир-Даг, що займає п'яте місце за висотою в Криму. Попереду, переміщаючись вправо, зеленіють пагорби Ураг ( «змія» в перекладі з тюркської), а через них визирає скеляста вершина Куш-Кая ( «Пташина скеля») - одна з вершин гірського масиву Бабуган. Зліва на тлі моря чітко вимальовується куполоподібний силует гори Кастель, зі сходу біля її підніжжя розмістився Професорський куточок , У західних обривів - село Лазурне. Траса доглянута, цілі кілометри відбудовані заново в останні кілька років. По краях дороги - опорні стіни, що не дають сипучому грунту сповзати на трасу. До самої дороги спускається кримська сосна, зарості скумпії, тамариску і жовтої акації. Коріння дерев і чагарників грають роль арматури, що скріплює схили. Зліва відкривається неозорий морський простір, обмежений з півдня Ведмідь-горою - Аю Дагом . 
Як і Кастель, це інтрузивне освіту, іншими словами, «не відбувся» вулкан. У східного схилу кам'яного Ведмедики розкинувся великий курортне селище Партеніт . Подолавши невеликий перевал, опиняємося на території Великої Ялти. Внизу, біля самого моря, на сім з гаком кілометрів тягнуться мелкогалечниє пляжі знаменитого Артеку, але з дороги видно лише бетонний монумент, що позначає парадний в'їзд в Артек. На ньому можна прочитати, що тепер це - «Міжнародний дитячий центр», а не Всесоюзний піонерський табір, як раніше. Справа мигцем можна побачити жовто-коричневий гігантський камінь, що стоїть окремо від гірського масиву - отторженец Кизил-Таш - Червоний камінь. Це тут, на території селища Краснокам'янка, росте унікальний сорт винограду -мускат білий Червоного каменя, з якого роблять знамените вино.
Попереду, як би перекриваючи дорогу, виростає стіна Нікітського хребта, наїжився по верху величезними соснами.
Зліва вниз по схилах збігають споруди Гурзуфа - одного з найстаріших південнобережних курортів, ровесника Алустона - Алушти. На «носі» Нікітського хребта, глибоко вдається в море, розташовується знаменитий Нікітський Ботанічний сад, який в 2012-му році відзначить свій 200-річний ювілей. З дороги можна розглянути парадний в'їзд - дві полуротонди з відповідним написом. Гори праворуч присуваються все ближче до дороги, все більш насиченим і різноманітніше стає рослинність. Починається територія Кримського Гірничо-лісового заповідника, одного з найбільших на півострові. 
Варто проїхати село Микита - і відкривається чудовий вид на Ялтинський затоку, обмежений з південного заходу мисом Ай-Тодор, а на горизонті вперше показуються зубці Ай-Петрі, що нагадують руїни старовинного замку. Праворуч - поворот до знаменитого Олександрівського (Масандрівськії) палацу, зліва - дорога до Масандри - переддень Ялти, потопаючому в зелені курортного селища міського типу з численними готелями, дачами, віллами, пляжами і прекрасним парком. Майже на в'їзді в Ялту - малопомітний поворот направо, тут дорога веде до не менш знаменитим Массандровским винних погребах. Справа височіє суцільна стіна Ялтинського гірського масиву, охоплюючи півкільцем столицю південнобережних курортів. Прямуємо вздовж підніжжя гряди по об'їзній дорозі, побудованої в 1972 році для того, щоб розвантажити вузькі ялтинські вулиці від все зростаючого транспортного потоку.
Відразу за Ялтою наліво - поворот на Лівадію, а трохи згодом справа з'являється покажчик - дорога на Ай-Петрі. Тут починається 24-х кілометровий «серпантин», що веде до АйкПетринский плато повз водоспаду Учан-Су по території заповідника. Можна скористатися цим шляхом, але тоді знаменита «канатка» залишиться осторонь. Тому продовжуємо рух в сторону Севастополя. Справа височіють лісисті відроги, що відходять від обриву яйли, зліва розгортається панорама курорту, що розкинувся на берегах величезної бухти. Ялта розширює свої кордони, піднімаючись вгору від берега моря по гірському амфітеатру. 
Звертаємо в сторону моря, до Місхору. Місхор лежить на захід від Ялти на відстані 12 кілометрів, між Гаспрой і Кореїз, ймовірно, звідси й виникла його назва - «лежачий посередині» в перекладі з грецького. Будівлі Місхора - оздоровниці, палаци, дачі - підіймаються на гірські схили, спускаються до моря, потопають у зелені знаменитого Місхорського парку, закладеного ще на початку Х1Х століття. Велике скупчення машин і автобусів вказує на близькість нижньої станції Ялтинської канатної дороги.
Особливий наплив любителів екскурсії на Ай-Петрі - влітку
Охочих піднятися на Ай-Петрі, особливо влітку, дуже багато, тому «хвіст» черги до кас канатки іноді зміїться, звиваючись, до самої дороги. Але така ситуація характерна лише для липня-серпня, в інші пори року довго чекати посадки практично не доводиться. Як тільки з посадочної платформи відкривається вид Ай-Петрі, і далеко вгорі, на позахмарних висотах, проглядається крихітне будівля верхньої станції, до якої тягнуться троси-канати і ковзають жовті вагончики, всі неприємні моменти миттєво забуваються, і залишається лише передчуття незабутнього польоту над гірськими схилами.
Дорога була побудована ще в кінці 70-х років, але активно експлуатується лише з початку 90-х. Вона занесена в Книгу рекордів Гіннеса. Загальна протяжність становить майже 3 кілометри. Дорога складається з двох ділянок, перший піднімається до станції «Сосновий бір», розташованої на висоті близько 400 метрів над рівнем моря.
Тут - «серце» канатної дороги, її машинне відділення. Необхідно зробити пересадку в вагончик, який доставить вже до самої вершини. На другому відрізку несучий трос довжиною 1670 метрів протягнуть від станції пересадки на висоту 1153 м над рівнем моря (перепад висот між станціями складає 762 м). Тут відсутні додаткові опори, їх просто нікуди ставити, і кабінка ширяє на висоті понад 130 метрів над землею, все, наближаючись до стрімкої кам'яної стіни, по якій вибігають нагору тільки маленькі сосни- «Скелелазка». Це найдовший безопорний ділянку канатної дороги в Європі. Швидкість руху кабінки на нижній ділянці - 5,5 м в секунду, на верхньому - майже 7 метрів в секунду. Вже на середньої станції відчувається подих прохолоди, адже з підйомом на кожні 100 метрів температура повітря в горах знижується на 0,7 градуса. 
В самому кінці підйому, який триває всього 20 хвилин, скелі Ай-Петрі буквально впритул підступають до вагончика, лякаючи особливо вразливих пасажирів. Верхня станція канатної дороги виявляється зовсім не такою маленькою - це триповерхова будівля трикутної форми Праворуч і ліворуч - видові майданчики, з яких відкривається приголомшливо прекрасні види південно-західній частині узбережжя - від Аю-Дага до гори Кішка. На східному відрогу мису Ай-Тодор можна розглянути крихітне сіре зданьіце - замок Ластівчине гніздо
На плато Ай-Петрі розташований ціле містечко з кафе, ресторанчиків, «східних базарчиків», сувенірних крамниць ... Зазивали пропонують безкоштовну дегустацію кримських вин, катання на конях, верблюдах, віслюках, джипах . ... В більшості кафешек є відкриті зали, але сидіти в них заважає дим від жаряться повсюдно шашликів. Асортимент пропонованих страв і ціни скрізь приблизно однакові. Тут можна отримати всі, від борщу до хан-кебаб - шашлику з баранячої печінки, не знайдеш, хіба що, кефіру ... Зліва від «містечка» височіють якісь споруди і конструкції. Це телевізійний ретранслятор і вишка поменше. Колись вона служила підставою для приладів, що вимірюють максимальну швидкість вітру (сам прилад зірвало ураганом ще в 1940 році). Дані вимірювань були потрібні для проектування вітросилової станції потужністю 10 тисяч кіловат, будівництво якої на горі Бедене-Кир було розпочато незадовго перед Великою Вітчизняною війною. Війна завадила закінчити будівництво, а після її закінчення необхідність в спорудженні станції відпала.
Піднявшись на висоту 1153 метри, гріх не здолати останні 80 і не піднятися на знамениті «зубці». За спеціально обладнаній стежці, яка в'ється спершу по тінистому лісі серед величезних кам'яних брил, а потім виривається на вільний простір, за 20 хвилин долаємо підйом і опиняємося у геодезичної позначки - 1234 метри - і знову милуємося величезним відрізком узбережжя з висоти пташиного польоту. Ми ніби опинилися на межі двох різко відрізняються один від одного світів. Внизу - широка панорама узбережжя, а ззаду, зліва, справа - кам'янисте високогірне плато.
До речі, середньовічний храм, споруджений на честь святого Петра, знаходився десь в районі зубців Ай-Петрі. Звідси назва гори, що складається з перекручених грецьких слів Агіос - святий і Петро. Верхня частина «зубців» обнесена огорожею, за яке не рекомендується заходити навіть заради найкрасивіших фотографій: гірські схили, нагріті прямими променями сонця, охолоджуючись, утворюють найсильніші турбулентні повітряні потоки, здатні скинути зазівався «екстремала» вниз, на гостре каміння. Далеко внизу, зливаючись з горизонтом, нерухомо застигла блакитна поверхня води. Від крутих обривів Ай-Петрі до міста сповзають лісисті відроги гір. Зліва в море виступає мис Мартьян - край Нікітського відроги, праворуч ялтинський амфітеатр замикають схили гори Могабі. Сама гора розташовується за горою Пендикюль, Саме по її західних схилах так довго петляла дорога на Ай-Петрі. З верхньої точки добре проглядається північно-західна частина плато, що нагадує по рельєфу злегка горбисту рівнину.
У західній його частині виявляються величезні сріблясті півсфери - купола станції стеження за космічними об'єктами, що нагадують фантастичний інопланетний місто. На північному заході височіє гора Бедене-Кир, а праворуч окремі вершини як би зливаються в гірську гряду, увінчану на горизонті округлої горою Рока. Висота їх над рівнем моря різна: Ай-Петрі - 1231, Бедене-Кира - 1320, гора Рока-1346, а нижніх частин долин - приблизно 1100 метрів. На північному сході височіє вже знайомий Нікітський гірський хребет, поруч з яким ховається, невидима звідси, верхня точка Криму - гора Роман-Кош (1545м). Подорожуючи по АйкПетринский плато, можна заглянути в одну з трьох печер - Ялтинську, Трехглазку або Геофізичну.
На всім Ай-петрінськом масиві відкрито і досліджено понад 260 глибинних карстових порожнин - печер, колодязів і шахт. Спуск з Ай-Петрі можна зробити тим же шляхом - по канатній дорозі, проте більшість вважає за краще інший шлях - по «серпантину», прокладеному по схилу гори. Захоплюючі дух повороти, чудові види, тінь і прохолода густого лісу - все це дарує старовинна дорога, побудована солдатиками саперного батальйону під керівництвом військового інженера О.І. Шишко (в честь нього названа одна із скель Ай-петрінського масиву).
Дорогу будували довгих 30 років - з 1863 по 1893 рік у виключно важких умовах. Особливо важким був ділянку на підйомі до Ай-Петринської метеостанції, побудованої в 1895 році, де крутизна схилів досягає 60-80 градусів. Зробивши зупинку на 8-му кілометрі (рахуючи від Ялтинського шосе), можна підійти до водоспаду Учан-Су (вода, що летить), найвищого з кримських водоспадів: водні потоки несуться вниз зі скелі 98-метрової висоти. В період танення снігів, а також після рясних злив, гуркіт водоспаду чути на кілька сотень метрів, а над ущелиною висить туман з найдрібніших бризок.
Якщо придивитися уважно, нижче водоспаду, ліворуч від дороги, можна побачити, що загубилася в зелені самотню скелю. На її західному обриві видно залишки оборонної стіни. Це руїни однієї з колись численних середньовічних фортець (ІСАР) - Зіго-Исар. Незабаром «серпантин» призводить до вже знайомої трасі Сімферополь-Алушта-Ялта-Севастополь, по якій слідуємо тепер у зворотному напрямку.
Чудове видовище вечірня Ялта, подібна, за визначенням одного з мандрівників Х1Х століття, «жмені блискучих діамантів, розсипаних на темно-синьому оксамиті». Від Ялти до Алушти залишилося зовсім небагато - 54 кілометри. Вся екскурсія по часу займає приблизно 6 годин.
Ще інформацію про Крим Ви можете прочитати в цьому розділі
Всі права на дану інформацію належать сайту Travels-ua.com . Копіювання можливе лише за наявності обратного посилання на сайт