Жуковський: перевірено на собі

Наш союзник Bikinika

Аеропорт Жуковський цього літа активно розширює географію польотів - на минулому тижні з нього відправився перший рейс в Баку, на цій - додасться виліт в Тбілісі, а у вересні розпочнуться рейси в Рим. Всього до кінця року планується відкрити шість нових напрямків в Європу. Все це привертає увагу до аеропорту, однак інформації про нього самого поки небагато. Кореспондент HotLine.travel з'їздив в аеропорт і з'ясував, що очікує туристів в Жуковському.

Зовні Жуковський схожий на невеликий регіональний аеропорт, але перше враження оманливе. Жуковський може приймати повітряні судна будь-якого типу, а його злітно-посадкова смуга знаходиться на другому місці в світі за довжиною (5,4 км).

Пасажирський термінал був відкритий менше року тому, тому маршрутна мережа поки невелика - всього 11 напрямків, включаючи туристичні (Стамбул, Анталья, Сімферополь, Піза). Однак до кінця року заплановано розширення - додасться шість нових напрямків, більшість з яких - європейські. У найближчі дні будуть запущені рейси в Тель-Авів, Рим і Тбілісі.

У будівлі терміналу всього близько 10 стійок реєстрації, але поки їх цілком вистачає - з різницею в півгодини з Жуковського вилітає не більше трьох-чотирьох рейсів.

Зал очікування теж дуже компактний. Пасажири, з якими вдалося поспілкуватися кореспонденту HotLine.travel в день приїзду, 27 липня, скаржилися, що через брак вільних крісел на другому поверсі їм довелося йти в кафе. До речі, про кафе - в будівлі аеровокзалу є три заклади громадського харчування. За словами пасажирів, ціни там приблизно такі ж, як і в інших аеропортах, т. Е. Трохи завищені. Альтернативою є автомати з продажу води, снеків - пляшка питної води в них коштує 100 рублів, а газована вода - 150-200. Кава з автомата - близько 50.

Ще одне нарікання - задуха. Співробітники аеропорту пояснили, що через спеку в системі кондиціонування стався збій, але несправність оперативно усунули в той же день.

У Жуковському є і стандартний для аеропорту сервіс по упаковці багажу (вартість - 600 рублів), і зал підвищеної комфортності зі снек-баром, супутниковим телебаченням і рестораном (для клієнтів бізнес-класу вхід безкоштовний, для всіх інших - платний: від 3 200 рублів за кожного дорослого, 1 600 - за дитину). В очікуванні літака будь-який пасажир може замкнути свій телефон в індивідуальній камері для зарядки гаджетів (3 рубля / хвилина), а сам розслабитися в масажному кріслі.

У будівлі терміналу працюють банкомати, камери схову, салони стільникового зв'язку, автомати з продажу квитків на електрички, автобуси і метро і навіть квітів - на випадок, якщо ви не встигли купити букет для своїх близьких в місті. Причому ціни на квіти цілком демократичні - від 900 до 1 800 рублів. Чого не скажеш про службу таксі - дешевше буде скористатися будь-яким телефонним додатком.

Підмосковний аеропорт поступово стає більш зручним для пасажирів. Так, в стерильній зоні аеровокзалу Жуковський працює магазин безмитної торгівлі Heinemann, обіцяють відкрити і ресторан, але коли саме - невідомо. Співробітники аеропорту кажуть, що це станеться найближчим часом. У загальній зоні у вересні з'явиться аптека, а в перспективі - ігрові зони для дітей.

Як каже керівництво терміналу, з дня на день в аеропорту очікується запуск безкоштовного бездротового інтернету. А в серпні-вересні запрацює платний сервіс з доставки багажу до будинку. Він буде корисний у разі, якщо прилетів пасажир вирушає не додому, а, наприклад, на роботу.

У наступному році в Жуковському в 50 м від терміналу буде побудований готель Hilton. Зараз найближча до аеропорту готель розташований в 10 хвилинах їзди на машині, але в разі форс-мажору аеропорт обіцяє організувати трансфер.

Паралельно будуть вестися роботи зі зведення другого терміналу, а точніше, з розширення першого - до нього буде добудовано ще один будинок, який дозволить в перспективі збільшити пасажиропотік до 6-7 млн ​​пасажирів на рік. Поки ж за підсумками року керівництво Жуковського планує переступити планку в 1 млн осіб - це багато в чому залежить від нових рейсів, переговори про відкриття яких ще ведуться.

Збільшиться пасажиропотік - знадобиться і розширення транспортної інфраструктури Жуковського, яка наразі є головним каменем спотикання в його розвитку. Але і зворотна залежність теж працює - тільки турпотік в 6-7 млн ​​пасажирів на рік зробить Аероекспрес з Казанського вокзалу до аеропорту рентабельним, а значить, реальністю. За словами першого заступника гендиректора керуючої аеропортом компанії «Рампорт Аеро» Євгена Солоділіна, вже зараз ведуться роботи по зменшенню заторів на під'їздах до аеропорту - побудовано кілька транспортних розв'язок на шляху від Москви до Жуковського.

Поки ж транспортна доступність аеропорту Жуковський трохи ускладнена. Доїхати можна або на міжміському автобусі від метро Котельники, або на електричці до станції Відпочинок, звідки до аеропорту ходять шатл-баси. Залежно від пробок і вибору транспорту дорога від центру Москви до аеропорту займає від півтора до двох годин.

Добиратися до аеропорту найпростіше на власній машині. Та й парковка на 150-200 місць знаходиться в 20 м від будівлі аеровокзалу (в майбутньому буде розширена). Час стоянки авто обійдеться в 150 рублів, а день - в 600, за умови паркування на тиждень і більше доведеться заплатити всього 250 рублів на добу.

Підведемо підсумок. У Жуковському вже є майже все необхідне. Перетворення в повноцінний пасажирський авіавузол - справа часу. Для нарощування маси пасажиропотоку, звичайно, буде потрібно широка мережа авіамаршрутів, яка ще тільки починає формуватися.