Найбільші кораблі в світі / Моя Планета

Наш союзник Bikinika

Сьогодні ми розповімо про найбільших кораблях планети: пасажирських, військових, вантажних, промислових. Деякі з них настільки великі, що не можуть пройти в канали і протоки, а вхід в більшість портів світу їм закритий.

Ми вибрали сім найдивовижніших кораблів-велетнів. П'ять з них відправлені в плавання недавно, два вже списані, а на один ви навіть можете купити квиток. Кожен з них - чемпіон в своїй категорії.

Найдовший корабель на Землі

Довжина - 488 м, ширина - 74 м, дедвейт - 600 000 т. Спущений на воду в 2013 році.

Найбільший корабель на планеті і найбільше плавуча споруда, коли-небудь створена людиною, - це Prelude FLING. По довжині він дорівнює знаменитої Стіни плачу в Ізраїлі. На борту могло б розміститися п'ять повнорозмірних футбольних полів або 175 олімпійських плавальних басейнів. Однак його призначення полягає в іншому: це перша в світі плавуча фабрика з видобутку і зріджування природного газу.

Судно належить нідерландсько-британської нафтогазової компанії Shell, побудовано в Південній Кореї компанією Samsung Heavy Industries, а працювати буде біля берегів Австралії, добуваючи газ з океанського дна - перший буріння заплановано на 2017 рік. У строгому сенсі слова це не зовсім корабель: Prelude не зможе плисти своїм ходом, і до робочого місця її доведеться буксирувати. Зате цей монстр непотоплюваний і невбивана: він створений спеціально для служби в «зоні циклонів» у відкритому океані і здатний витримати ураган навіть п'ятої, найвищої категорії. Запланований термін служби - 25 років.

Вежі Петронас зі шпилями

Довжина - 458,45 м, ширина - 68,86 м, дедвейт - 564 763 т. Спущений на воду в 1979 році, утилізований в 2010-му.

Найбільший танкер для перевезення нафти Seawise Giant за свої розміри потрапив до Книги рекордів Гіннесса. Корабель на 6 м довше, ніж 88-поверхові башти Петронас в Куала-Лумпурі разом зі шпилями, а в ширину приблизно дорівнює футбольному полю. Він настільки великий, що осаду не дозволяла йому проходити через Суецький, Панамський канали та Ла-Манш.

Спроектований і побудований в Японії компанією Sumitomo Heavy Industries Ltd. в середині 1970-х, танкер був призначений для грецького замовника. Однак той відмовився від покупки: в ході випробувань виявилася сильна вібрація корпусу під час плавання заднім ходом. В результаті судно було перепродано гонконгської компанії і перебудовано: його водотоннажність при повному завантаженні досягло абсолютного рекорду - 657 018 т. За своє довге життя корабель кілька разів міняв власників і назви, він був Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, Mont, ходив під ліберійським, норвезьким, американським прапорами і під прапором Сьєрра-Леоне.

У 1986 році Seawise Giant ледь не був зруйнований під час ірано-іракської війни. Ракета, випущена іракським винищувачем, спричинила пожежу на борту, екіпаж евакуювався, а судно сіло на мілину в Ормузькій протоці і вважалося затонулих. Норвежці його знайшли, полагодили і відправили в нове плавання. З 2004 року найбільший в світі танкер перестав бути плавучим і використовувався як сховище нафти поблизу Катару. У 2009 році він виконав свою останню подорож до берегів Індії і був розібраний на металобрухт. Після утилізації велетня найбільшими супертанкерами є чотири кораблі TI-класу з подвійним корпусом: Oceania, Africa, Asia і Europe. Вони мають довжину 380 м і перевершують своїх конкурентів по дедвейту - 441 585 т.

Бігова доріжка стадіону

Довжина - 400 м, ширина - 58,6 м, дедвейт - 184 605 т, місткість - 19 100 teu (1 teu - стандартний 20-футовий контейнер). Спущений на воду в 2014 році.

У січні 2015 року найдовший в світі контейнеровоз CSCL Globe здійснив свій перший рейс з Китаю в Європу. Він був побудований на південнокорейської верфі Hyundai Heavy Industries і належить китайській компанії China Shipping Container Lines. Хоча це судно - найбільше серед контейнеровозів (на ньому могли б проходити забіги на дистанції 400 м), воно поступається за вантажопідйомністю іншому гіганту: MSC Oscar, яке також недавно було побудовано в Південній Кореї для італійської компанії і може перевести на 124 контейнера більше. Різниця невелика, зате у китайського контейнеровоза і довжина більше, і двигун найпотужніший в світі: в моторному відсіку судна ховається дизельний двигун MAN потужністю 77 200 к. с. і висотою 17,2 м. Корейські суднобудівники не збираються зупинятися на досягнутому і прогнозують появу нових гігантських контейнеровозів.

Чотири статуї Свободи

Довжина - 382 м, ширина - 124 м, дедвейт - 48 000 т. Спущений на воду в 2013 році.

Судно-катамаран Pioneering Spirit, яке до лютого 2015 року мало назву Pieter Schelte, - абсолютний чемпіон за площею палуби. Творці стверджують, що на ньому може поміститися невелике містечко. У довжину можна було б укласти чотири статуї Свободи (93 м з постаментом). Корабель був побудований в Південній Кореї за проектом фінської компанії. Його функція - прокладка підводних трубопроводів і переміщення бурових платформ. У січні 2015 року судно прибуло в Європу і вже встигло виявитися в центрі скандалу через своєї назви - на честь нацистського злочинця Пітера Шельте Хеерма, офіцера військ СС, який був визнаний винним у військових злочинах і обманом уникнув покарання. Побачивши гігантський корабель з такою назвою в Роттердамі, єврейські громади Великобританії і Голландії підняли шум, в результаті чого за перейменування корабля висловилося навіть уряд Великобританії. Під тиском громадськості глава компанії Allseas, якій належить диво-корабель, і рідний син Пітера Шельте Едвард Хеерма погодився не використовувати ім'я батька в назві катамарана і поміняв його на нейтральне Pioneering Spirit.

ціле місто

Довжина - 362 м, ширина - 60 м, дедвейт - 19 750 т. Спущений на воду в 2009 році.

Найбільший круїзний корабель Allure of the Seas вміщує 6296 пасажирів і 2384 членів екіпажу. Зроблений в Фінляндії норвезьким підприємством STX Europe, він належить американо-норвезької компанії Royal Caribbean International і курсує між США і Європою. На його борту поміщається ціле місто 2700 кают, парк з живими деревами і квітами, льодовий каток, акватеатр, скалодром, театр на 1380 глядачів, а також магазини, бари, ресторани, лазні, сауни і ін. Примітно, що у цього корабля є близнюк того ж класу - круїзний лайнер Oasis of the Seas. Однак Allure of the Seas на 5 см довше. Ціна на 12-денний плавання через Атлантику з Форт-Лодердейл у Барселону починається від 53 600 руб.

Шість Пізанська веж

Довжина - 362 м, ширина - 65 м, дедвейт - 402 347 т. Спущений на воду в 2010 році.

Найбільші суховантажі для перевезення руди звуться Valemax: це серія кораблів бразильської гірничодобувної компанії Vale SA. Сім рудовозов були замовлені цією фірмою в Південній Кореї і ще 12 - в Китаї. Піонером серед близнюків було судно Vale Brasil, перейменоване пізніше в Ore Brasil: воно запущено на воду в 2010 році і служить для перевезення руди з Бразилії в Азію. Цей балкер замінює собою 11 150 вантажівок-рудовозов, спалює за добу майже 97 т палива і займає друге місце серед кораблів по дедвейту, поступаючись першістю суднам TI-класу. В силу своїх розмірів причалити може лише в деяких глибоководних портах Бразилії, Китаю та Європи. На ньому могло б запросто поміститися шість Пізанська веж, якщо викласти їх в довжину.

90 літаків

Довжина - 342 м, ширина - 78,4 м, водотоннажність - 94 781 т. Введено в експлуатацію в 1961 році, списаний у 2012 році.

Американський авіаносець USS Enterprise (CVN-65) перевершував по довжині всі військові кораблі світу, а також був найпершим у світі авіаносцем з ядерною силовою установкою. Максимальна місткість становила 5828 осіб, водночас на борту могли перебувати до 90 літаків, але зазвичай розміщували 60. Загальний боєзапас озброєнь становив 2520 т. Спочатку планувалося створення шести подібних машин, але через високу ціну ($ 451 млн) він залишився єдиним у своєму роді - його особливістю були не тільки розміри, але і наявність восьми реакторів типу A2W.

Авіаносець став символом військово-морської могутності США і використовувався майже у всіх війнах і конфліктах за участю цієї країни: в Карибську кризу, у В'єтнамської війні в 1965 році, в Іраку в 1998 році, в Афганістані в 2001 році, в Іракської війни 2000-х , в боротьбі з сомалійськими піратами в 2011-му.

За своє довге життя авіаносець виходив в море 25 разів, зробив одне кругосвітнє плавання (в 1964 році), встановив рекорд за кількістю бойових вильотів з борта корабля (65 за одну добу в 1965 році) і мало не вибухнув в 1969 році, коли на борту стався незапланований самозапуск авіабомб, що спровокувало розліт ракет і знищення 15 літаків. Тоді 27 людей загинули, 314 осіб отримали поранення, а збиток, нанесений кораблю, був оцінений в $ 6,4 млн. Проте диво-авіаносець був відновлений і продовжував плавати, поки не був списаний у 2012 році. Його повна утилізація запланована на 2016 рік.