Цікаві факти

Наш союзник Bikinika

Більше 200 мільйонів людей відвідали Ейфелеву вежу з тих пір, як її побудували в 1889 році. До речі за статистикою це сама розчаровує туристів пам'ятка.

Цікаво, що Ейфелевої вежі могло б і не бути. Коли французький інженер Густав Ейфель вперше вирішив звести її в 1887 році, його затія була зустрінута з неабиякою часткою критики. Багато відомих культурних діячів тих часів, навіть підписали документ, в якому було сказано: «Протягом наступних років ми повинні будемо дивитися на огидну тінь ненависної колони із заліза і гвинтів, яка буде тягнутися над містом, як чорнильна пляма».

Одним з найбільших ненависників Ейфелевої вежі став письменник Гі де Мопассан, який часто обідав у ресторані вежі, так як це було єдине місце в Парижі, звідки не можна було побачити цю «огидну» будівництво.

Ейфелеву вежу спочатку побудували як тимчасову структуру в пам'ять 100-річного ювілею Французької революції. Вона була вхідною аркою на Всесвітню виставку 1889 року і повинна була демонструвати перевагу французьких технологій та інженерії.

До речі будували її всього близько 2 років 300 робітників. Техніка безпеки була на висоті, тому обійшлося без нещасних випадків про що французи люблять похвалитися.

Вежу збиралися розібрати через 20 років. Однак найвища будівля в світі тих часів приваблювало багато туристів і Ейфелева вежа залишилася.

Під час Другої світової війни, перед тим як Гітлер увійшов в Париж в 1940 році, французи порушили привід ліфта, який не можна було полагодити через війну. Нацистські солдати не змогли дістатися до верхівки вежі, щоб розвісити свої прапори. Люди стали говорити, що «Гітлер завоював Францію, але не зміг завоювати Ейфелеву вежу».

Ейфелеву вежу фарбують трьома різними відтінками кольорів. Найтемніший використовується у основи вежі, а найяскравіший колір на верхівці. Її покривають 60 тоннами фарби кожні 7 років для того, щоб захистити від корозії.

З 1925 по 1935 рік освітлений знак автомобільної компанії Citroën прикрашав три з чотирьох сторін башти. Це було найбільшою рекламною акцією і найвищим місцем для реклами в світі в той час.

Ця величезна башта практично не страждає від вітру. Навіть при дуже сильному вітрі верхівка Ейфелевої вежі відхиляється всього на 15 см. Через висоти цієї споруди і рвучких вітрів шанси нещасних випадків під час будівництва Ейфелевої вежі були дуже високі, але в дійсності постраждав тільки одна людина.

І не дивно, що вона така міцна, адже Вага металевої конструкції - 7 300 тонн (повний вага 10 100 тонн). Сьогодні з цього металу можна було б звести відразу три вежі.

Спочатку Ейфелева вежа здіймалася на 300,65 м над рівнем землі. Висота разом з новою антеною становить 324 метри. Вежа вважалася найвищою в світі цілих сорок років.

При десятиградусному морозі Ейфелева вежа на 17 сантиметрів коротше, ніж при жаркій погоді. Пояснюється це стисненням металу в результаті холоду.

Самогубства, скоєні на Ейфелевій вежі - досить поширене явище. У Франції один з найвищих показників самогубств у світі: 17,5 самогубств на 1000 чоловік. Позбавлення себе життя за допомогою 300-метрової залізної вежі стало третім за популярністю методом самогубства у Франції після отруєння і повішення.

4 лютого 1912 австрійський кравець Франц Райхельт зістрибнув з 60-метрової висоти першого рівня Ейфелевої вежі, начепивши на спину плащ-парашут власної конструкції. Парашут не розкрився, і винахідник розбився на смерть.

Незважаючи на те, що зображення самої вежі перейшло в суспільне надбання, зображення її освітлення охороняється авторськими правами, в результаті чого будь-яке зображення освітленої Ейфелевої вежі може використовуватися тільки з письмового дозволу обслуговуючої вежу компанії (SETE).

За 83 роки існування знамениту башту продавали мінімум два десятка разів. У 1925-му році шахраєві Віктору Люстіг вдалося продати знамениту башту на металобрухт, причому двічі. Він переконав двох різних людей взяти участь у фінансуванні демонтажу вежі, так як місто більше не міг її підтримувати. Люстіг навіть наполягав на хабарі, щоб клієнт міг виграти престижний конкурс торгів міста. Після того, як він отримав гроші, шахрай зник, а через кілька років спробував повторити той же трюк, але невдало.

Під першим балконом, на всіх чотирьох сторонах парапету вигравірувані імена 72-х видатних французьких вчених та інженерів, а також тих, хто вніс особливий внесок у творення Гюстава Ейфеля.

Невеликі копії Ейфелевої вежі можна побачити в багатьох куточках світу: в Лас-Вегасі в США, в місті Шеньчжень провінції Гуандун в Китаї, місті Слобозія в Румунії, в Копенгагені в Данії, в Варні в Болгарії, місті Актау в Казахстані та інших містах.